近期胡赛武装在红海的袭击，对国际航运安全带来影响，海员的安全成为至关重要的问题。

　　1月18日，国际海事组织秘书长阿塞尼奥・多明格斯(Arsenio Dominguez)在与航运业代表的会晤中，表达了两方面意见：一是重申了海员在动荡的红海局势中是无辜的受害者。第二，强调必须维护船舶航行自由，以保证全球贸易和海上货物流动。

　　多明格斯在会议上说：“海员是无辜的受害者，必须维护航行自由，以保证海上货物的流动。”

　　此外，多明格斯还强调必须保持谨慎和克制，以避免红海和更广泛地区的局势冲突进一步升级，多明格斯先生提到了联合国安理会关于红海的第2722(2024)号决议。

　　航运业资深人士也表示，船员的安全至关重要。此次会晤中，多放提供了交换意见，展望了国际海事组织(IMO)可以采取措施和步骤，包括在下一次预定的海事安全委员会(MSC 108,2024年5月15日至24日)期间分享最新局势信息和未来可能的趋势。

　　去年12月，作为海员与商业航运公司(IBF)之间谈判的一部分，红海南部地区被纳入了风险的地区被。

　　国际运输工人联合会(ITF)秘书长斯蒂芬・科顿(Stephen Cotton)表示，该机构“非常关注这一问题”，并补充说“海员的安全必须是第一要务”。

　　全球律师事务所礼德律师事务所(Reed Smith)的就业律师大卫・阿什莫尔(David Ashmore)表示：“红海危机引发了船东成本的增加，因为IBF协议所涵盖的海员有权获得双倍的基本工资，以及双倍的死亡或残疾赔偿。”

　　据悉，出席国际海事组织此次红海局势会晤的有：国际航运公会(ICS)、BIMCO、石油公司国际海事论坛(OCIMF)、独立油轮船东协会(INTERTANKO)、国际干货船东协会(INTERCARGO)、国际邮轮协会(CLIA)和世界航运理事会(WSC)等相关机构和组织的负责人。

　　在此前的1月16日，国际海事组织秘书长阿塞尼奥・多明格斯还与《吉布提行为守则》成员国代表举行了富有成效的会议，讨论红海局势，重点讨论加强该地区各国海上安全能力的必要性。该区域各国重申了海员安全、航行自由和冲突降级等关键问题。

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