据央视新闻报道，随着中国去年首次超越日本，成为全球最大的汽车出口国，国内车企的出口量仍在持续增加，这也大大加剧了汽车出口滚装船的使用需求。

　　报道称，在2023年中国成为全球第一大汽车出口国后，进入2024年1月份，多家自主汽车品牌开始加大海外运力的投入，纷纷组建自身的远洋运输船队。

　　未来两年，比亚迪将有8艘滚装船投入运营，而在1月份，比亚迪汽车滚装运输船在深圳开启首航，5000多辆新能源汽车启航运往欧洲;同时，比亚迪被曝已投入50亿元，自建“出海船队”。

　　不仅是比亚迪，为了进一步增强汽车海外出口运力的投入，奇瑞、上汽、广汽等车企也纷纷组建远洋船队，汽车企业正在进入“自主船运”的新阶段。

　　当前，汽车滚装运输船的租金突破10万美元/天，为降低物流成本，汽车企业造船买船，能缓解运力不足和运费昂贵的问题。

　　此外，龙口中集来福士汽车滚装运输船项目战线总监刘浩介绍，现有七千车的运输甲板达到13层，我们可以加到14层、15层，能进一步提升运输效率。

　　还有业内人士表示，过去两年，全球汽车滚装运输船订单量激增，大约增加了200艘订单，其中国内主流汽车企业的订单量占据了一半左右。

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