近日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，与两家欧洲知名船东分别签订了6+2艘常规燃料超大型油船(VLCC)及4+2艘液化天然气(LNG)双燃料动力VLCC订单。同时，大连造船近期签署的6艘11万吨级油船合同也在今年1月生效。上述订单合同金额总计约150亿元人民币。这一批量油船订单的签署和生效让大连造船迎来2024年经营“开门红”，跑出了新年“加速度”，为该公司新一年高质量发展奠定了坚实基础。

　　此次签约的2型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版VLCC。其中，LNG双燃料动力VLCC将搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比于传统燃料，可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC的船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段要求，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，均达到同型船世界先进水平。

　　上述订单的签署和生效，进一步证明了中国船舶集团及其子公司在全球市场上的强劲竞争力，也充分反映了国际市场对中国造船业在技术、质量和服务等方面的信任和认可。油船是大连造船的传统优势船型，从2023年初至今，大连造船已累计承接22艘11万吨级油船，同期市场份额占比23%;17艘30万吨级VLCC，同期市场份额占比51%;合同总金额超230亿元。

　　作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，大连造船目前已累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。在航运业脱碳转型的背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案，2022年，该公司交付了全球首艘LNG双燃料动力VLCC;2023年又获得了全球首艘甲醇双燃料动力VLCC建造合同。