随着印度经济稳步上升，其石油和炼油需求在不断上涨，预计油轮市场或在未来几年迎来一段重要的增长期。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，虽然从长期看，石油需求增长潜力存在重大争议，但印度被普遍作为增长驱动力。就人均石油需求而言，印度仍然远远落后于中国，其潜力巨大。印度总理莫迪最近宣布了一项计划，到2030年将国内炼油产能提高到900万桶/日，但实现这一目标需要大量投资。

　　当前，印度炼油产能为580万桶/日，计划到2028年再增加110万桶/日。自2016年印度石油公司(IOC)30万桶/日产能的Paradip炼油厂启动以来，没有新的炼油厂上线。印度斯坦石油公司(HPCL)的Rajasthan炼油厂将于2025年1月开始运营，产能18万/日。而金奈石油公司(CPCL)也在该国东南部的Nagapattinam建造一座产能18万桶/日的炼油厂，预计2028年左右完工。到2028年还将有一些扩建项目启动。

　　从当前情况看，到2030年达到900万桶/日的目标似乎遥不可及。要实现这一梦想，扩建现有设施是不够的。多年来，中东国家石油公司(NOCs)一直希望建造一座大型炼油厂，与Reliance在印度西海岸的140万桶/日的炼油厂相媲美。NOCs一直将重点放在中国的项目上，因为这些绿地开发项目更容易规划和执行。印度的此类项目一直受到土地征用等问题的困扰。但随着中国石油需求在这个十年达到峰值，印度获得外国投资的可能性将增加。

　　Gibson指出，从近期来看，现有炼油厂投资似乎足以满足印度国内需求并保持出口量，并继续支撑成品油轮需求。同样，在原油产量几乎没有变化的情况下，该国的原油进口将持续增长。如果该国能够成功实现900万桶/日的既定目标，那么其对油轮市场的影响将更加显著。