“法官，你一定要帮帮我们。”2024年2月26日上午9时，河北秦皇岛的申请人急匆匆来到了青岛海事法院石岛法庭，请求诉前扣押停泊在石岛港锚地的货轮。

　　秦皇岛某船舶配件等四家公司因宁波某海运有限公司欠付油料、物资、船舶配件等款项，申请扣押其光船承租的货轮。然而，该货轮在石岛港仅为短期停泊，随时都有起航的可能。

　　承办法官曲燕军仔细审查了保全申请材料，了解到货轮停靠位置距离码头大约十海里，坐船出海单程需要一个小时以上。曲燕军立刻将货轮空载船体高等情况落实清楚，第一时间联系出海所需船舶。

　　“时间紧、任务重，几乎是在了解完相关案情后同一时刻，我和几名干警就开始着手准备了。”曲燕军说。

　　石岛法庭干警们加班加点制作扣押文书，经过马不停蹄地协调沟通，下午两点，一切工作准备就绪，曲燕军立即与干警张丰伟、王伟亮驱车前往荣成市石岛港，准备出海实施扣押工作。

　　在抵达货轮所在的石岛港锚地时，海上阵风达到5-6级，浪高近两米，干警们乘坐的船舶犹如沧海一粟，颠簸得十分厉害。王伟亮回忆道：“即使是我们这些常年出海执行扣船任务的干警都感到不停恶心与眩晕，一个多小时航程后，才终于到达停泊海域。”张丰伟通过电话与货轮大副取得联系，说明来意后，要求船员放下舷梯以便于登船实施扣押。

　　因扣押货轮体型过于庞大，舷梯放下后仍与渔船距离太远，于是张丰伟准备踩着箱子上前攀爬。此时，险情突发!突如其来的一阵颠簸，令他重心不稳，直接从箱子上摔落。

　　由于风浪过大，首次尝试登船接近四十分钟无果后，干警们将船舶转向货轮另一侧登船。“绳梯软，容易随风摆动，攀爬难度大、危险系数高，所以我们选择了舷梯。来到另一侧后才发现，这一侧只能放下绳梯，没办法，我只能做好攀爬绳梯的准备。”张丰伟回忆道。

　　然而，二次攀爬过程中，又出现了极其惊险的一幕。

　　张丰伟至今还感到后怕：“因为绳梯紧贴货轮，所以在攀爬过程中我整个人也基本贴在了货轮上，但随着海浪起伏，我们所乘坐船舶也跟着晃动，时不时就要和货轮靠在一起。在刚抓住绳梯时，船上的同事好几次都看见我几乎要被挤在两船中间了。”

　　幸好，法庭干警们最终有惊无险爬上货轮，协助法官顺利将货轮实施扣押。

　　返程时夜色降临，回到码头已是晚上六点。在海上漂泊了近四个小时，但案件还没有结束。

　　回到法庭后，曲燕军第一时间与货船船长取得联系，告知扣押情况，接着分别与当事人沟通，寻找更多调解的可能。

　　“我们希望后续能找到更好办法，既让申请人及时拿到欠款，也能不影响货船航运，双方化干戈为玉帛，这是我们努力的方向。”曲燕军郑重地说。

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