当地时间3月2日凌晨1点12分(北京时间3月2日6点12分),全球最大双燃料汽车运输船“上汽安吉申诚号”抵达海外第一站――土耳其Derince(代林杰)港。在卸货约2400辆汽车及工程机械后,“上汽安吉申诚号”将继续前往意大利的Livorno(利沃诺)港。

　　受红海事件影响,为确保船舶和货物航行安全,原定航线被迫调整,选择绕道非洲南端的好望角。为此,从1月24日离开大陆前的最后一站――厦门港算起,到抵达海外第一站,尽管提高了航速,但是“上汽安吉申诚号”仍然多花费近20天时间,航程增加约6000海里。

　　据了解,2023年12月中旬红海事件爆发后,包括多家航运巨头在内,全球越来越多航运企业选择绕行好望角方案。这不仅造成亚欧航运成本增加,航行时间拉长、交货时间推迟,船舶航行和周转效率下降,也催高了亚欧航线价格,短期内造成相关航线运力紧张。

　　上汽安吉物流将通过采取自有运力统筹、寻求航线合作等方式,充分挖掘各类资源和能力,全力保障中国汽车出海的供应链安全和稳定。

　　据了解,“上汽安吉申诚号”由江南造船建造,在今年年初完工交付。该船设计总长199.9米,型宽38米,型深15.5米,结构吃水10.2米,服务航速19节,有13层车辆甲板(其中9层为固定式、4层为活动式),适装传统燃料、电动新能源汽车、部分甲板还适载氢燃料电池和天然气燃料汽车;第5层甲板可装载特种重卡、拖车及MAFI,亦可适载规定危险品货物,最大载车量可达7600RT。

　　船上LNG燃料罐首次采用C型双耳罐设计,使车辆甲板面积实现最大化,是在建LNG双燃料汽车船中储罐最大的船型,一次满载加注量4000m³,经济航速下(16节)能完成19000海里航程;同时设有VLSFO(低硫燃料)舱1100m³、MGO(轻柴油)舱700m³,既满足全球排放要求,又增加了燃料选择的灵活度,如一次将全部燃料加注满可绕地球航行一圈半。