3月21日，马士基发布公告提醒，芬兰运输工人工会(AKT)宣布将延长罢工一周，芬兰所有港口运营继续关闭。最新宣布的罢工将于3月25日06:00开始(当前为期两周的罢工预计结束的时间)，并持续到4月1日06:00。马士基表示，正在密切关注事态发展，如果上述情况有任何变化，将及时进行通知。包括码头工人和产业工人在内的约 7,000 名芬兰工会成员正在参加停工，这扰乱了芬兰进出口和货物运输。此前3月6日马士基曾发布公告，称芬兰运输工人工会(AKT)计划于3月11日至3月25日举行罢工，此举将迫使芬兰所有港口关闭两周。

　　另据报道，由于胡塞威胁，以色列埃拉特港口零抵达，零收入，难以维持运营。

　　环球时报援引《以色列时报》3月20日报道称，由于胡塞武装持续袭击，大量航运公司改变了船只的航线，不再停靠以色列南部港口埃拉特港，该港口面临严重的财务问题，一半的工人可能将失业。

　　埃拉特港 外媒资料图/图源：环球时报

　　报道称，去年12月，埃拉特港首席执行官吉迪恩就曾告诉路透社，自胡塞武装开始袭击红海船只以来，埃拉特港的航行船只减少了85%。

　　吉迪恩在近日的采访中称：“(之前)每个月，我们有12到13艘船进出，现在一艘都没有。”他表示，港口已经基本瘫痪，船只的往来已完全停止。

　　据介绍，埃拉特港主要进行的是车辆进口和钾肥出口业务。数据显示，2023年，共有14.9万辆车从埃拉特港进口，而2024年以来，这个数字为0。

　　“(去年)11月，我们的港口存放了5万辆汽车，现在只有1万辆。汽车经销商每天都来提车，但已经没有新车进来了。”

　　吉迪恩在去年12月表示，如果危机继续下去，只能让港口工人休假。而本周三，以色列总工会表示，埃拉特港的管理人员打算解雇 120 名员工中的 60 名。工人们对此表示抗议。以色列劳工联合会主席亚丁表示：“这个时候，公司应该拥抱工人和他们的家人，而不是简单地进行大规模裁员。”

　　吉迪恩告诉《中东观察》，如果以色列政府不介入支付所有工资，企业将别无选择，只能实施裁员。“我希望联盟国家能在几个月内解决海上安全问题，但他们没有解决这个问题，”他说。

　　另外，埃拉特也在胡塞武装的导弹射程之内，并受到直接攻击。上周日，胡塞武装的一枚巡航导弹突破了以色列导弹防御系统，袭击了埃拉特以北，没有造成严重破坏。以色列国防军证实了这次袭击，并在一份声明中表示，正在调查导弹没有被击落的原因。

　　周四，以色列防空系统在埃拉特海岸附近击落了一个可疑的空中目标，然后该目标才到达海岸。

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