卡塔尔国有油气巨头卡塔尔能源(QatarEnergy)向中国船厂批量订购全球最大型LNG运输船!

　　18艘Q-Max型LNG运输船!沪东中华斩获标志性大单

　　4月29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船建造项目签约仪式。该项目创下全球最大单笔造船订单纪录。

　　该型船由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主设计、建造，已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的原则性批准(AiP)，是迄今为止全球最大的LNG运输船设计，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统，其尺寸略小于卡塔尔能源Q-Max船(345米x53.8米x12米)，可以正常停靠卡塔尔LNG码头。

　　该型船采用采用5舱方案，尺度紧凑，舱容较常规17.4万立方米大型LNG运输船运载能力提升57%;采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG运输船降低9.9%;液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的安全可靠性;配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活;碳排放强度(CII)比17.4万立方米LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

　　早在2023年下半年便有消息称，卡塔尔能源计划订购数十艘Q-Max型超大型LNG运输船。Q-Max船是卡塔尔能源历史性LNG运输船船队扩张计划(“百船计划”)的一部分，将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。

　　今年年初有消息称，卡塔尔能源已与沪东中华签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型LNG运输船建造协议，预计将于2028年~2029年期间交付。当时称其单船造价可能超过3亿美元，若以此为基准，沪东中华此次签约的18艘新船订单价值超54亿美元(约合人民币391亿元)。

　　卡塔尔能源“百船计划”常规LNG运输船已达104艘!

　　卡塔尔能源“百船计划”于2020年正式启动，并在该计划第一阶段与沪东中华签订12艘17.4万立方米LNG运输船订单。此次基于“百船计划”再次下单沪东中华，意味着中国在LNG运输船研发设计建造领域的国际影响力不断提高，标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。

　　此外，卡塔尔能源“百船计划”第一阶段还向韩华海洋(原大宇造船海洋)、三星重工、HD现代重工分别下单19艘、18艘、17艘;在刚刚结束的第二阶段，三家韩国船企分别接获12艘、15艘、17艘新船订单。

　　截至目前，卡塔尔能源“百船计划”第二阶段下单的44艘常规17.4万立方米LNG运输船已全部签订长期租船协议。

　　卡塔尔天然气航运公司Nakilat于今年3月24日宣布，该公司已与卡塔尔能源签订基于“百船计划”的25艘常规17.4万立方米LNG运输船长期租船合同;3月31日，卡塔尔能源在其官网发布消息称，该公司已与招商轮船液化天然气运输投资有限公司、山东海洋能源(新加坡)有限公司、马来西亚航运公司MISC Berhad、日本川崎汽船和韩国现代格洛维斯的合资企业这四家国际船东签订长期定期租船合同，将租用19艘常规17.4万立方米LNG运输船。

　　卡塔尔能源表示，作为“百船计划”的一部分，该公司经过详细且严格的全球招标，已经与世界级船东签署一系列长期租赁104艘常规17.4万立方米LNG运输船的定期长期租船合同，这是行业历史上规模最大的造船和租赁计划，将支持卡塔尔能源北方气田扩容项目和美国Golden Pass LNG出口项目的LNG产能，并满足其长期船队更新需求。

　　卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段(2025年)将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段(2027年)将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。