据媒体报道，欧盟正在酝酿针对俄罗斯的第14轮制裁，这次将涉及俄罗斯的天然气，不过不是禁止进口俄气，而是禁止俄罗斯液化天然气(LNG)利用欧盟港口中转。

　　欧盟政策制定者正在讨论此举，尽管并不是一项彻底的禁令，但这也将标志着欧盟首次对俄罗斯LNG出口施加限制措施。欧盟此举旨在遏制俄罗斯的化石燃料收入，同时还要确保不会让欧洲公民承担更高的能源成本。

　　俄罗斯曾是欧盟最大的天然气进口国，在欧洲天然气进口份额中的比例一度占到40%，不过俄乌冲突爆发后，欧盟大幅减少了进口自俄罗斯的天然气。

　　需要说明的是，俄罗斯此前对欧盟出口的天然气大多以管道形式运输，虽然欧盟减少了管道天然气的进口，但其向俄罗斯进口的LNG却有所增加。

　　根据咨询公司Energy Aspects的数据，去年欧盟从俄罗斯进口了1440万吨LNG，转运的LNG为200万吨。若欧盟禁止俄罗斯LNG在其港口转运，可能会导致这些天然气改为在欧洲市场销售。俄罗斯LNG目前已在欧洲占据了约13%的市场份额。

　　然而，欧盟这样做可能会激怒俄罗斯LNG的亚洲买家，例如印度。

　　俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克需要在欧洲进行中转，将北极地区的LNG从冰级船(可以在各种海冰条件下航行)上转移到传统油轮。

　　船舶数据显示，在某些月份，最多会有8艘运输俄罗斯LNG的船只在欧洲中转，不过这一数字在夏秋两季会大幅下降，因为夏秋两季北极航线的冰层较少，通行难度明显降低。

　　Energy Aspects欧洲天然气和全球LNG主管James Waddel表示，诺瓦泰克可以在欧洲卸下原本运往亚洲的LNG，然后再从其他地方寻找天然气供应给亚洲客户，但这将使欧洲政府面临指责，因为他们声称自己正在努力减少购买俄罗斯天然气，但却增加进口俄罗斯的LNG。

　　Energy Aspects表示，俄罗斯对亚洲买家的LNG出口量可能会下降或价格变得更加昂贵，原因是运费上涨。

　　欧盟的潜在制裁将使俄罗斯的航运物流进一步复杂化，由于也门胡塞武装持续袭击红海附近的船只，全球船队正避开红海，改道绕行非洲好望角。

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