近日,马士基、达飞再度发出涨价通知,上调亚洲-北欧航线FAK费率。

　　5月9日,马士基发布通知,6月3日起,调升亚洲基本港至北欧鹿特丹、格但斯克、费利克斯托、奥胡斯、哥德堡、奥斯陆的FAK费率。小柜在2825-2975美元之间,大柜在5500-5900美元之间。

　　就在马士基再次宣布涨价的后一天,即5月10日,达飞发布通知称,2024年6月1日起(始发港装货日期),上调从亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)运往北欧港口的货物FAK费率,高达6000美元/FEU。

　　此次调整相比之前宣布的5月15日生效的价格再次提升,小柜加价500美元至3200美元、大柜加价1000美元至6000美元。

　　英国一位货运代理表示,市场需求推动了货运量的增长,而承运人对运力的谨慎管理也起到了推波助澜的作用。

　　当前,在合同市场、现货市场以及FAK市场上,预订进入欧洲的集装箱都面临着不小的挑战。这主要是因为市场现阶段由运营商控制,贸易商和进口商需要灵活调整策略以应对这种局面。

　　有消息人士预测,5月下半月的费率可能会出现大幅上涨。

　　Xeneta的首席分析师Peter Sand对此表示,这种市场走势可能会让许多客户以为旺季将提前到来。他进一步指出,由于在传统上需求较低的季度已经出现了这样的运费和运力紧张情况,如果第三季度需求真的增加,那么运费可能会再次上涨。

　　除了欧线暴涨外,有货代透露,地中海航运MSC 10日重新推出疫情期间实施的钻石级保证舱位运价,美西每40尺柜8,000美元、美东10,000美元,5月生效。

　　目前欧美线舱位都已满到5月底,有货代大胆预测,下个有可能急涨至万美元的是亚欧航线。