中国对进口铁矿石的需求或已达到峰值，但随着中国这个全球最大钢铁生产国加快脱碳进程，其未来进口结构或许会发生变化。

　　中国海关数据显示，2023年进口了11.8亿吨关键钢铁原材料，创下历史新高。但自2019年以来，铁矿石进口量一直在一个较窄区间浮动。上周在新加坡举行的铁矿石论坛汇集了全球矿商、贸易商和钢铁生产商，与会者一致认为，中国的需求将维持在当前水平。

　　这一观点基于两大前提：一是中国政府继续实施将钢铁年产量限制在10亿吨左右;二是中国国内铁矿石产量保持稳定。接下来市场将如何发展?过去二十年来，中国因素是铁矿石贸易的关键驱动力，2004年至2024年中国铁矿石进口量激增了六倍。虽然中国仍将是海运铁矿石的最大进口国，但随着亚洲(尤其是印度和东南亚)其他钢铁生产国的出现，其全球占比将有所下降。

　　当前印度是世界第五大铁矿石出口国，但随着国内产业扩张，其出口将减少，甚至可能在2030年代成为净进口国。预计越南和泰国等国家也将在未来十年提高其国内的钢铁产量，并将主要依赖进口铁矿石。然而，铁矿石的需求驱动力正在减弱，这使得供应更有可能成为未来十年决定铁矿石价格的关键因素。

　　从供给侧看，脱碳需求将对铁矿石贸易格局产生至关重要的影响。努力实现钢铁行业的脱碳对于大多数国家和企业提出的净零目标至关重要。而对于钢铁制造商来说，最容易实现的是在炼钢过程中使用质量更好的铁矿石。

　　上周在新加坡举行的会议上，中国钢铁制造商展示了其降低碳强度的决心。主要铁矿石商也已开始采取行动，巴西淡水河谷计划在中东建设生产中心，利用天然气生产 HBI。西澳大利亚州也在研究使用绿色氢气生产 HBI，主要出口商力拓、必和必拓和FMG都在西澳大利亚州拥有矿山和港口设施。