综合外媒消息，当地时间31日，也门胡塞武装表示，他们袭击了红海海域的美国艾森豪威尔号航母，并称这是对美国和英国对胡塞武装目标打击的回应。

　　当地时间5月31日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚・萨里阿表示，美英对也门首都萨那、荷台达多地空袭，共导致至少16人死亡、42人受伤。叶海亚表示，美英空袭针对当地民用设施违反国际法，犯有战争罪。为回应美英的袭击，胡塞武装已针对美军的“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击。

　　不过，据美国政治新闻网站Politico报道，美国官员称红海美国航母附近没有发生袭击。

　　“艾森豪威尔”号航母是美国海军尼米兹级航空母舰的二号舰，于1977年10月18日服役，它是美国建造的第三艘核动力航母，是现役的一种多用途大型核动力航空母舰。在中东，“艾森豪威尔”号航母已部署近8个月，足迹遍及地中海、红海水域。

　　胡塞武装5月29日宣布，向红海、阿拉伯海和地中海航行的6艘停靠过以色列港口的货轮发动袭击。稍早之前，英国海事安全公司(Ambrey)表示，一艘商船在也门荷台达西南约54海里处被3枚导弹击中。这艘船只发出的求救信息显示，货舱受损并进水，船只正在倾斜。

　　受红海冲突发酵以及船舶中转换船等问题，新加坡等中转港拥堵情况严重，可能再次扰动全球供应链。

　　根据Linerlytica的最新报告，新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平。目前，大量船舶在港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过45万标准箱。

　　亚欧和美线等多个航线运费继续上涨。由于红海危机引发的市场不确定性，以及近期多家船公司调涨GRI，亚洲出发的海运费用正在攀升。

　　尽管与去年同期相比，整体运力除了亚欧航线略有下降外，其他航线保持稳定，但是由于船只受局势影响需要绕道好望角，导致运输时间延长，因此亚欧航线和跨太平洋航线需要部署更多船只，造成了市场上对舱位紧张的预期。

　　红海危机持续，全球航运企业马士基预计，二季度远东欧洲间运力约降两成。马士基5月6日表示，红海地区集装箱船运输受到干扰的情况在加剧，预计今年二季度远东与欧洲间的运力将下降15%至20%。这将进一步拉长航行时间、推高运费。