据贸易风6月5日报道，大宗商品交易巨头企业托克集团(Trafigura)将扩大其订造超大型油船(VLCC)的规模。报道援引消息人士的话称，该集团已正式在1家中国江苏的船厂追加订造3艘VLCC，这使得托克集团在这家中国船厂订造的VLCC数量达到5艘。

　　报道称，托克集团此次订造的3艘VLCC与今年2月该集团已在这家江苏船厂订造的2艘VLCC采用同一船型。该型船载重量达31.9万吨，使用传统燃料，并配洗涤器，同时还将采用氨燃料预留设计。该批船舶的前2艘预计将于2026年交付，后3艘预计将于2027年交付。

　　报道援引船舶经纪人的观点称，该型船单船价格超1.2亿美元，3艘新船的总价预计超过3.6亿美元。托克集团相关负责人虽然没有就该笔订单是否生效进行正面回应，但表示，在市场汰旧换新需求的推动下，目前VLCC面临较好的市场前景。

　　值得注意的是，今年以来，全球新船市场VLCC订单增长势头迅猛。根据英国克拉克森研究公司此前发布的数据，今年以来全球新船市场VLCC订单量已达30艘，如果再加上此次托克集团追加订造的3艘以及韩华海洋可能将出售给中东船东的2艘VLCC船位，今年VLCC的新船订单量将有望在近期达到35艘。这一数字已经远远超过了2022年和2023年VLCC新船订单的总和(21艘)。

　　面对“牛市”，不少国际油船运营商认为，VLCC订单的复苏正好契合了行业的复苏。未来5年，将有200多艘VLCC的船龄达到或超过20年。而韩国证券机构Hi Investment & Securities此前也预计，到今年年底，全球30万载重吨~32万载重吨VLCC的需求缺口接近130艘。 这也预示着在今年剩余的时间里，VLCC新船市场仍将出现批量订单。

　　此外，作为全球最大石油、天然气和金属贸易商之一，托克集团今年以来在液货船领域的投资明显加快。今年1月，该集团计划将新建6艘超大型液氨运输船(VLAC)，总价达7.5亿美元。之后，该集团又斥资2.86亿美元，在HD韩国造船海洋旗下HD现代尾浦订造了4艘中型氨双燃料动力气体运输船。截至目前，该集团旗下营运船舶达30艘，覆盖超大型液化气体运输船(VLGC)、LPG运输船、沥青运输船和各型油船等。