近日，Libra Group子公司Lomar Shipping已出售其最后一艘集装箱船，正式退出集装箱航运市场，未来将专注于油轮和干货业务。

　　Lomar Shipping首席执行官Nicholas Georgiou在雅典接受路透社采访时表示：“Lomar Shipping退出集装箱航运领域是其长达十年的战略资产投资的一部分。”

　　他表示，在过去3年里，Lomar Shipping投资于散货船和油轮，为退出集装箱航运业务奠定了基础。Georgiou称：“Lomar Shipping总是能够轻松地转换行业。我们的战略一直是，我们的业务多样化，这是Libra集团所有公司共同的价值观。”

　　据了解，金融危机之后，2010年至2020年期间，Lomar Shipping大举购进集装箱船。

　　“我们认为这是一个独特的机会，可以为所有出售的集装箱船获得优惠价格，”Lomar Shipping母公司Libra集团的董事长George Logothetis表示。

　　“那是一段非常艰难的时期，许多艰难的岁月，”这位董事长解释道，并评论说，该公司“在航运史上押下了最大的赌注”。

　　然而从2020年开始，Lomar Shipping开始出售旗下集装箱船。在过去的四年里，该公司售出了近100艘集装箱船，价值超过20亿美元。

　　该公司称计划专注于创新和可持续发展，同时通过其拥有约30艘散货船和油轮的船队继续保持一定的船舶业务。

　　Libra由Logothetis家族控制，目前在近60个国家拥有20家子公司，在航运、航空航天、可再生能源、房地产、酒店和多元化产业领域都有业务。

　　关于Lomar Shipping

　　Lomar Shipping最早可以追溯到1976年，作为一个主要的船东和运营商，该公司拥有超40年的历史和经验。

　　Lomar Shipping是总部位于英国的多元化船东Libra Group的子公司，去年11月该公司卖出四艘集装箱船，为其带来近3900万美元的收入。

　　近年来，Nicholas Georgiou领导的Lomar Shipping一直在扩大其在化学品油轮行业的足迹，最引人注目的是2022年10月收购了总部位于不来梅的Carl Büttner Holding GmbH & Co. KG，同时还增加了几艘二手散货船。

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