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近日,法国班轮巨头达飞集团(CMA CGM)签下了一艘7000 TEU新造船的短期租船合同,租金高达105,000美元/天。
随着六位数日租船费的回归,集装箱租船费创下自疫情以来的新纪录,班轮公司再次为短租支付天价租金,也标志着小型集装箱运营商重返亚欧贸易航线。
据悉,这艘7,092 TEU的“Kota Callao”号是中国上海外高桥造船有限公司(Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding)为台湾德翔航运(TS Lines)建造的六艘船之一,经多家租船经纪公司确认,该船已确定租期为3个月,日租金105,000美元,将在未来两周内交付。
克拉克森分析师指出,由于现货费率达到了疫情以来的新高,船东正在考虑以短租约和大幅提高租金实现盈利。
受到红海危机的影响,集运市场已经持续上涨了五个多月。上周五发布的上海集装箱运价指数(SCFI)上涨了140点,至3184.87点,为2022年8月以来的最高水平,而Drewry的综合世界集装箱指数在上周四上涨了12%,至每个FEU 4716美元,与去年同期相比上涨了181%。Drewry指数比2019年疫情前的平均费率1420美元高出232%。