世界航运理事会(WSC)6月11日发布了集装箱海上丢失数量年度报告。报告显示，2023年集装箱海上丢失数量大幅下降到至221个，尽管这是自2008年以来的最低数字，但WSC强调，仍然需要采取严格的安全措施并保持警惕。

　　WSC主席兼首席执行官John Butler表示，“2023年集装箱海上丢失数量的减少是一个积极的发展，但这并没有减少我们工作的紧迫性。每一个丢失的集装箱都是一个潜在的危险，我们必须坚定不移地致力于防止这类事件的发生。”

　　报告显示，2022年全年集装箱运输量为2.5亿个，其中丢失的集装箱数量为221个，较2022年的661个大幅减少。与此同时，约33%丢失的集装箱被找回。

　　WSC指出，目前取得的进展令人鼓舞，但仍需要采取严格的安全措施，并不断努力修订和改进安全准则。

　　正在实施和即将实施的举措MARIN Top Tier项目：该项目研究提供了关于集装箱落水的原因和预防此类事件的措施的数据。该研究包括制作培训材料、视频和计算器，以帮助减轻危险情况。今年晚些时候将公布最终报告，其中包括广泛的科学研究和分析得出的结论和建议，提供行业最佳实践、最新的安全、集装箱和绑扎标准，以及监管更新的指导和建议。

　　强制报告海上集装箱丢失：国际海事组织(IMO)海事安全委员会最近通过《国际海上人命安全公约》修正案，从2026年1月1日起，该修正案将要求对所有在海上丢失的集装箱进行强制性报告，为海事安全和环境保护树立了新的标准。

　　加强监管：不断努力修订和加强安全标准，包括《国际海上人命安全公约》和《货物运输单位包装操作规范》(CTU规范)。

　　班轮运输业仍然致力于与政府和其他利益相关者合作，实施有效的安全措施，确保集装箱的安全运输。目前取得的进展是采取进一步行动和不断改进的基础。

　　WSC指出，准确的数据在加强集装箱安全工作中发挥着至关重要作用。作为其倡导的一部分，世界航运理事会自2011年起一直在报告了海上丢失的集装箱数量。

　　最初，该报告每三年发布一次。为了提供更及时的更新，WSC已将其报告频率提高到每年一次。

　　自成立以来，WS一直致力于提高集装箱装卸和运输的安全性。重点是减少集装箱在海上丢失的事件数量，以限制对海员的相关伤害、可能的污染和航行安全问题。

　　多年来取得了许多进展，包括修改《国际海上人命安全公约》，制定和推广了《货物运输单位包装操作规范》以及集装箱绑扎设备和角铸件的ISO标准。