6月17日晚间，国航远洋公告，公司预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润为6000万元―8000万元，同比增长263.27%―384.36%。

　　国航远洋表示，2024 年开年以来，公司所在行业逐步企稳复苏，管理团队及时把握外贸航运市场机会，对内采取降本增效等措施，通过合理布局经营策略，公司业绩较 2023 年同期有较大幅度增长。

　　2024 年年初至 6 月 11 日 BDI 均值为 1821.25 点，同比去年同期 BDI 均值1161.25，大幅上涨 56.84 %，其中波罗的海・巴拿马型船指数(BPI)四线 2024年年初至 6 月 11 日平均期租金为 14,507.16 美元/天，同比去年同期的 10,631.82美元/天上涨幅度为 36.45 %。公司的外贸运价和 BDI 指数密切相关，BDI 的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期，公司积极布局相关运营航线，自营运力超过70%投入到运价更具优势的外贸航线，使得 2024 年上半年业绩提升显著。随着2024 年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，BDI 指数近期走势反映了干散货运输正在迎来下半年的季节性旺季。

　　2024 年全球贸易态势向好，世界贸易组织预计，2024 年全球贸易增长率为3.3%，随着航运脱碳政策的进一步趋严，叠加船舶新一轮的置换周期，国际航线船舶运力将出现局部供不应求的情况。国际海事组织(IMO)环保新规和欧盟碳关税(CBAM)的扩展，一定程度上增加航运行业的壁垒，同时天气因素和地区突发事件带来的区域性运力紧张局面将成为“新常态”，有效运力供给受限。从2024 年供需基本面分析整体干散货运输市场价格会有一个较好的支撑。

　　国航远洋在同日发布的投资者关系活动记录表中表示，公司今年在 5 月份和 6 月份共有两艘 7.6 万吨新型节能型散货船投入运营，按照约定 2024 年将还有 4 艘新船陆续下水投入运营，公司绿色节能型运力占比将大幅提升，船队结构将更为合理。在 2024 年全球贸易态势向好的背景之下，航运市场运价稳步上升，新船陆续交付运营，将对公司营收和净利润增长起到积极作用。