在母公司韩华集团的支持下，韩华海洋将投资1806亿韩元(约合1.3亿美元)，与韩华宇航(Hanwha Aerospace)联手收购美国LNG开发商Next Decade13.7%的股份，加快在美国国内构建LNG价值链，并计划在刚刚签订了收购合同的美国主要商船建造企业Philly船厂建造LNG船，用于运输美国向欧洲出口的LNG。

　　韩华集团近日宣布，将投资3600亿韩元(约合2.6亿美元)收购美国LNG开发商Next Decade13.7%的股份，其中，韩华宇航将投入1806亿韩元(约合1.3亿美元)获得Next Decade6.83%的股份，韩华海洋也将通过其去年11月在美国设立的控股公司投入1806亿韩元(约合1.3亿美元)获得Next Decade6.83%的股份。

　　据悉，早在2018年，韩华集团就已入股Next Decade。当时，韩华集团石油化学子公司韩华IMPACT通过其美国投资子公司HG C NEXT INV收购了Next Decade9.07%的股份。

　　如此，韩华宇航和韩华海洋完成此次股权投资后，韩华集团将获得Next Decade22.73%的股份，成为其最大股东。

　　Next Decade拥有在美国德克萨斯州布朗斯维尔港建设的里奥格兰德(RioGrande)LNG转运站。该转运站是全球最大的LNG出口设施之一，计划从2027年开始每年生产2700万吨LNG。

　　韩华集团2023年5月收购韩华海洋后，一直以韩华海洋为核心推进各项股权投资，意在扩大业务上的协同效应。

　　去年11月，韩华海洋宣布在美国设立控股公司，推动海外造船厂以及相关舰艇MRO(维修、维护、运行)企业的股权收购。

　　今年2月，韩华IMPACT顺利完成对全球第二大船用低速发动机企业HSD发动机公司(HSD Engine)的收购，并将其更名为“韩华发动机公司(Hanwha Engine Co.)，正式进军被称为“船舶心脏”的船用发动机业务。通过此次收购，韩华集团在船舶建造市场的竞争力有望进一步提高。特别是HSD发动机公司已经在环保发动机领域崭露头角，因此有望为韩华海洋抢占未来船舶市场的主导权增添新的动力。

　　今年6月20日，韩华集团又宣布，已经签订了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的合同，其旗下子公司韩华系统和韩华海洋将共同出资参与收购，收购金额为1亿美元， Philly船厂也成为被韩国企业收购的第一家美国造船厂。由此，韩华海洋也为正式进军美国商船建造及军工市场建立了桥头堡。

　　韩华集团为了用韩华海洋建造的LNG船运输美国出口的LNG，推进了收购当地造船厂的项目。根据美国政府1920年通过的《海商法》(Jones Act，俗称琼斯法案)规定，只能用本国建造的船舶运输商品。

　　据悉，韩华海洋还计划参与规模达20万亿韩元(约合144亿美元)的美国军舰MRO业务。美国对军舰MRO业务也适用琼斯法案。

　　此外，韩华海洋还在今年4月向澳大利亚军工造船企业Austal(奥斯塔)提交了收购提案。尽管遭到Austal的拒绝，但韩华海洋表示“不会放弃”，将继续推进收购Austal，而Austal也称“愿意进一步保持接触”。

　　韩国业界人士表示，在与韩华系统联手收购Philly船厂后，此次韩华海洋与韩华宇航又联手收购Next Decade13.7%的股份，将使其掌控海外LNG的力度得到进一步强化，韩华集团内各子公司之间的协同效应也将进一步得到发挥。由此，韩华海洋在美国造船子公司建造的LNG船可以承担将LNG从美国运输到欧洲等地区的业务，而包括韩华海洋在内的韩华集团本身又是LNG开发商Next Decade的最大股东，从而实现了双赢。

　　据悉，自2022年初俄乌冲突爆发后，欧洲为了降低对俄罗斯生产的LNG的依赖度，增加了从美国进口LNG的数量。2023年，美国已经超过卡塔尔，跃居全球LNG供应国首位。

　　韩华海洋表示：“此次收购Next Decade13.7%股份的投资，是利用被韩华集团收购后通过有偿增资筹集的1.5万亿韩元的投资的一环。为了准备拥有里奥格兰德港LNG转运站的Next Decade和韩华海洋的业务扩张机会，我们决定进行投资。”