达飞重组物流业务

　　近日，达飞集团旗下物流子公司CEVA Logistics宣布，将波洛莱物流(Bolloré Logistics)整合重组到自身业务中。

　　公告表示，CEVA Logistics将波洛莱物流纳入其新的产品驱动型组织架构。

　　同时，作为合并进程的重要环节，达飞集团决定统一使用CEVA Logistics作为唯一的品牌标识，品牌重塑过程预计将在2024年年底前完成。

　　CEVA Logistics表示，通过此次整合，将显著扩大空运和海运领域的业务规模。

　　新构建的组织架构旨在增强CEVA Logistics，向客户提供统一的全球服务的能力，全面覆盖空运、海运、陆运、铁路运输、合同物流、整车物流、项目物流以及海关解决方案等全方位服务。

　　据了解，2024年3月，达飞集团已完成对波洛莱物流的收购。之后，达飞集团开展了一系列工作，确保CEVA Logistics和波洛莱物流的服务水平。

　　CEVA Logistics首席执行官Mathieu Friedberg表示：“多年来，我们的团队一直在为这一刻不懈努力。我们正朝着一个以产品驱动的垂直化组织转型，这不仅将为我们的团队和客户带来益处，也将使我们在物流行业更具竞争力。”

　　TS Lines 重返跨太航线

　　据媒体报道，德翔海运(TS Lines)将加入新加坡班轮公司SeaLead Shipping新开通的美西航线AWC运营，此举标志着德翔海运重返跨太航线。

　　德翔海运主营亚洲区内航线，但近年在市场向好时，持续推出了远洋航线。不过在疫情后的市场回落期，其收缩战线，退出了远洋航线市场。

　　据了解，AWC航线提供中国、韩国和美国西海岸之间的直达服务，挂靠南沙、宁波、上海、青岛、釜山、长滩等港口，已于6月16日首航。

　　SeaLead Shipping的发言人透露，德翔海运计划将两艘2900TEU型船“TS Melbourne”轮和“TS Tacoma”轮，部署在AWC航线上。

　　值得关注的是，德翔海运已于近期向香港联合证券交易所递交上市材料，启动第三次IPO进程。

　　针对此次IPO，德翔海运表示，将强化在亚太地区的运营优势，并寻找市场机遇，同时继续优化并升级船队，持续推进业务数字化，加强与其他承运人战略合作，并在港口运营方面进行战略投资。

　　此外，为提升运力水平，增强竞争力，德翔海运日前还在中国船厂下单，订造2艘14000TEU甲醇燃料预留(READY)集装箱船和2艘7000TEU集装箱船，这也是德翔海运首次订造万箱船。这些新船交付后，将投入跨太平洋或远东-南美航线运营。

　　随着美国市场运输需求激增，运价大幅上涨，除德翔海运外，包括中远海控、地中海航运(MSC)、ONE、以星航运等在内的多家班轮公司，近期均陆续开通或升级美西航线。