7月10日，伴随着响亮的汽笛声，中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车运输船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”和“新能源时代”。

　　据介绍，此次首航的“辽河口”轮，将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车，开启欧洲航程。与此同时，其姊妹船“闽江口”轮在上海完成装船作业后，也将搭载4800余辆商品车前往波斯湾。

　　中远海运集团总经理朱碧新，中远海运集团副总经理林戟，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，厦门港口管理局党组书记、局长夏长文，厦门海事局党组书记、局长吴蔚，厦门海沧海关关长洪志强等领导，以及来自一汽、上汽、长安、奇瑞、长城、江汽、重汽、东风、比亚迪、江铃、广汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龙、中联重科、山河智能、小鹏、零跑、小松、大众、Scania等车企的嘉宾，共同见证新船命名首航。冯平女士作为教母，为新船命名。

　　据介绍，此次首批交付的“辽河口”轮、“闽江口”轮，均为7500车位双燃料汽车滚装船型，由上海船舶研究设计院设计，福建船政下属厦船重工、马尾造船建造，交由中远海运特运合资企业――远海汽车船运营。

　　该型船舶总长199.9米，型宽38米，续航能力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。全船拥有13层车辆甲板，7500个标准车位，包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

　　根据计划，今年下半年，还将有5艘新船分批交付并投入运营，明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时将形成约30艘专业汽车船队规模，年运输能力70万台，其中清洁能源船舶占比达80%。

　　值得关注的是，这批新船的设计，满足国际海事组织严格的TIER III排放标准要求，采用多项先进绿色环保技术，运输过程中将大幅节能减排。

　　船舶投入运营后，可实现24%以上的减碳率。以一个典型的中国-欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨，将为我国汽车产业链实现双碳目标贡献积极力量。

　　此外，新船实现了CCTV监控系统全覆盖货舱区域，可全程实时监控车辆状态。系统采用红外感温成像技术、图像识别算法、物体监测算法、边沿计算等数字化手段，全程对舱内温度及车况进行实时监控，提供高温预警、超高温报警，为汽车运输保驾护航。

　　据了解，中远海运特运是国内最早进入汽车专业运输领域的航运企业，早在2003年就建立了专业汽车运输船队，与国内各大车企稳定合作，拥有丰富的运营管理经验，外贸汽车船运输量始终保持中国第一。

　　近年来，该公司加速全球资源布局，加强节点建设，目前整体已具备海外定制化专属服务的能力，可为客户提供包括港口、仓储、分拨配送及增值服务的总体解决方案。

　　今年上半年，中国汽车出口继续保持强劲势头。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-5月，中国汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。其中，传统燃油车出口178.9万辆，同比增长37.5%;新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。