第二艘国产大型邮轮经过了3个多月的总装搭载，已经初具规模。目前大部件三层平台已经完整成形，正在进行的是结构焊接和设备的安装工作。从4月入坞以来，已经有28个总段和26个分段完成了入坞搭载。目前全船有80%的结构分段已经完工。

　　相较于首艘国产大型邮轮，第二艘船总吨位更大、长度更长，房间数也增加了19间，将会达到2144间。第二艘国产大型邮轮通过优化设计布局，公共区域和户外休闲娱乐区域面积也有了大幅增加，这意味着全船娱乐休闲系统的全面升级，让第二艘国产大型邮轮更加令人期待。

　　无论是船舶尺度、房舱布局，还是系统配置等方面，第二艘国产大型邮轮都有了明显提升。然而，它的建造时间却花费更少，建造效率将会提升约20%，船坞周期将缩短将近8个月。

　　建造效率进一步提升的背后，离不开“数字化造船”这个关键支撑。第二艘国产大型邮轮采用了“三维一体化”的大数据平台和设计数据管理平台的组合应用。在设计方面，进行数字化、智能化以及可视化相结合，成为高效管控的手段。

　　在建造方面，又加大焊接机器人，还有工业物联网和自动化设备应用范围。这些对于第二艘国产大型邮轮的大幅提效，都起到了很大的支撑作用。

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