7月11日，由上海振华重工承建的印度阿达尼集团维里亚姆自动化码头项目迎来首艘商业船舶马士基圣费尔南多号(Maersk San Fernando )作业，这标志着印度首个自动化码头正式迈入商业运营的新阶段。

　　维里亚姆港位于印度南端，是印度第一个大型深水港，业界对维里亚姆港期待很高，因为该港水深20米，可以停靠最大级别的集装箱船，而且邻近繁忙的东西向国际航线。此前由于港口条件较差，印度约75%的转运箱都会借由邻国的吉大港和科伦坡港转运。此外，维里亚姆港是一个自动化港口，第一阶段的吞吐能力为100万标箱，后续阶段还将增加620万标箱。

　　阿达尼集团主席Gautam Adani在社交媒体平台上发文称赞这一成就：“历史性的一天，维里亚姆港迎来了首艘集装箱船!这一里程碑标志着印度进入全球转运业务，开启了印度海上物流的新时代。”

　　印度港口、航运和水路联盟部长Sarbananda Sonowal在谈到这一成就时表示：“在莫迪总理的领导下，印度一直在寻求发展集装箱船的转运中心。之前由于缺乏这样的设施，我们的集装箱总是被转移到其他国家。之后印度将建造更多的转运中心，维里亚姆港只是其中之一。”

　　Sarbananda Sonowal补充道：“瓦德万港也在规划中，其吞吐量将达到2320万TEU，投产后将跻身全球十大集装箱港口。”

　　据悉，维里亚姆港作为印度首个半自动化集装箱码头，其第二和第三阶段计划于2028年完工，将成为世界上最环保的港口之一。印度方面还计划将其打造成为全球加油中心，供应氢气和氨等清洁绿色燃料。