7月12日，美国联邦海事委员会(FMC)发布消息称，全球两大船公司巨头马士基与赫伯罗特之间的运营联盟――“双子星”(Gemini)不会在下周生效，因为联邦海事委员会需要更多信息来审查该联盟将带来的潜在竞争影响。

　　2024年5月31日，马士基和赫伯罗特向FMC提交了双子星合作协议。该协议将允许两家公司在美国与亚洲、中东和欧洲之间的贸易中共享船只。一般情况下，协议会在提交45天后生效，除非FMC发出附加信息请求(RFAI)。

　　而在本次双子星联盟的审查中就出现了这样的情况。

　　FMC在声明中表示，RFAI程序用来识别和澄清提交方未解决的事项或最初提交的协议中信息不足的问题。FMC已经确定，提交的双子星合作协议缺乏足够的细节，无法对其存在的潜在竞争影响进行全面分析。

　　由于RFAI收集的信息具有商业敏感性，不会公开发布。在FMC收到对其调查的完全合规答复之前，不会开始重新审议该协议。

　　RFAI的公告在《联邦公报》上发布后，为期15天的公众意见征询期将开始。如果FMC没有采取这一审查程序，双子星合作协议将于2024年7月15日(下周一)生效。

　　对于此消息，马士基和赫伯罗特回应称，这是FMC的“标准做法”，预计双子座联盟不会受到任何影响，并期待继续与FMC合作。

　　2024年初，马士基和赫伯罗特宣布将从2025年开始展开长期运营协作计划，该计划命名为“双子星”。

　　据了解，双子星协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。

　　鉴于双子星协作的推出，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基与地中海航运(MSC)也将于2025年1月终止2M班轮联盟合作。