当地时间7月16日，也门胡塞武装公布了一段有关该组织袭击红海航行船只“希俄斯狮子”号(Chios Lion)的视频。

　　胡塞武装发表声明称，该艘船只违反了胡塞武装禁令，前往以色列港口，因此在15日被胡塞武装袭击。

　　袭击发生后，美国中央司令部称事件并未造成人员伤亡。

　　胡塞武装表示，将继续对与以色列有关或前往以色列的船只进行袭击，直至以色列停止针对加沙地带的袭击并解除封锁。

　　当地时间6月12日，胡塞武装发布消息称，通过无人快艇、无人机和弹道导弹袭击了红海上的一艘“TUTOR”号货轮。

　　当地时间6月18日晚间，据隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室(UKMTO)的消息称，此前遭到胡塞武装袭击的“TUTOR”号货轮在也门荷台达西南66海里处沉没。

　　这是胡塞武装宣布对红海等航线实施袭击以来再次击沉的一艘货轮。

　　此前，英国货轮“鲁比马尔”号被胡塞武装导弹击中后于3月1日在也门海岸附近海域沉没。

　　路透社此前对超过15名船员和航运业官员的采访显示，由于胡塞武装对商船的袭击持续不断，受到创伤的海员拒绝在红海航行。

　　对于一个已经面临全球海员短缺的行业来说，这是另一个令人头疼的人员配备问题。

　　一位了解此次红海危机的业内人士表示：“海员们越来越不愿意在该地区航行，现在这正成为一个更大的挑战。”

　　心理健康支持公司的首席执行官兼临床心理学家查尔斯・沃特金斯(Charles Watkins)会见了两艘穿越红海的船只上的40名海员。许多人经历了战争创伤，有些人正在考虑离开这个行业。

　　沃特金斯说:“他们可能会有睡眠障碍，做噩梦，他们很容易受到惊吓，他们可能会感到压力，他们可能会突然产生不想再吃任何东西的冲动。”

　　自去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。

　　今年1月12日以来，美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭，造成人员伤亡。一些国家谴责美英两国的行动，认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。

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