受红海危机影响，大量船舶为了避免在红海遭到胡塞武装的袭击而改用其他路线，苏伊士运河在最近一个财年的收入下降了约23.4%。

　　苏伊士运河管理局主席奥萨马・拉比(Osama Rabie)周四透露，2023/24财年的收入从前一年的94亿美元降至72亿美元。

　　自去年11月以来，也门胡塞武装一直在红海袭击他们认为与以色列有关的船只，以示对在加沙地带遭受以色列袭击的巴勒斯坦人的声援。

　　拉比表示，2023/24财年通过运河的船只数量，从前一年的25911艘降至20148艘，总净吨位由15亿吨降至10亿吨。

　　苏伊士运河是埃及外汇的重要来源，其通行费和相关服务对埃及的国民收入、基础设施、就业和经济稳定极为重要。埃及当局近年来一直在努力增加苏伊士运河的收入，还在2015年对运河进行了扩建。

　　苏伊士运河对全球贸易也至关重要。苏伊士运河是欧洲与亚洲之间最短的航运路线。约有15%的世界航运量要经过苏伊士运河，运输商品包括石油、天然气等大宗商品。

　　拉比强调，由于采取替代航线会增加航行时间和运营成本，红海持续的紧张局势不仅影响苏伊士运河，还将影响全球海上运输市场、贸易流动和国际供应链。

　　不仅运河的运量受到影响，而且运河区的招商引资亦受波及。埃及内阁在5月发表的一份声明显示，苏伊士运河经济区在2023年7月至2024年4月间获得了价值32亿美元的144个项目，远低于2022年7月至2023年5月间的49亿美元。

　　与去年同一时期相比，在2024年前两个月，苏伊士运河的贸易下降了50%。

　　今年3月，苏伊士运河经济区管理总局主席瓦利德・贾迈勒・埃尔丁(Walid Gamal El-Din)透露，在苏伊士工业区和港口的144个项目中，有67个获得了最终批准，77个获得了初步批准。

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