7月23日上午，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)项目建造合同转让签约仪式。AW Shipping成立于2020年，是阿布扎比国家石油公司(下称“ADNOC”)旗下ANDOC Logistics & Services与万华化学的战略合资企业，旨在发展ADNOC L&S的全球业务，满足中国脱碳工业对新能源不断增长的需求，加强阿联酋和中国之间的产业关系。

　　阿联酋联邦内阁成员、工业和先进技术部长兼ADNOC首席执行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副书记、市长吴贤德，万华化学董事长廖增太，江南造船董事长林鸥，中船贸易总经理胡凯等嘉宾出席并见证了签约仪式。ADNOC L&S首席执行官、AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi，万华化学总裁寇光武，江南造船副总经理林青山，中船贸易副总经理吴爱军代表各方签署了文件。

　　船型简介

　　VLAC

　　93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)，该船型是目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求，同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下基础。

　　VLEC

　　99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC(PANDA 99E)，由江南造船自主研发设计，特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱(BrillianceE®)。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。该船型已获得船舶工业界的最高奖项――科学技术特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。

　　合资公司将拥有全球最大的船队之一

　　目前，AW Shipping在全球有超过25 艘 VLEC 正在运营，由不同的航运公司运营。接收这 9 艘新船后，AW Shipping 将拥有世界上最大的 VLEC 船队之一。

　　万华化学集团总裁兼首席执行官寇光武表示：“我们非常高兴通过我们的合资公司AW Shipping携手我们的战略合作伙伴ADNOC L&S，向中国江南造船厂签订新的VLEC和VLAC造船订单，这是对中国高端装备制造能力的坚定认可，为进一步深化万华与ADNOC L&S的战略合作奠定了坚实的基础。

　　“这些绿色低碳船舶将支持万华减少运输碳排放，加速实现脱碳目标，也是万华更好地应对气候变化挑战的具体承诺。”

　　这项最新订单符合 ADNOC L&S 的愿景，即在 2023 年 6 月公司 ADX 上市后部署超过 50 亿美元(184 亿迪拉姆)的增值投资。

　　江南造船董事长林欧表示：“作为一家专注于全系列气体运输船的全球领先造船公司，江南造船很高兴与ADNOC L&S加强进一步合作和关系。这些新订购的VLEC和VLAC是江南造船开发的面向未来的绿色船舶。我们致力于按时、保质交付这些船舶，以更好地帮助ADNOC L&S实现其转型增长战略和脱碳目标。”

　　每艘VLEC的运载能力为 99,000 立方米，可使用乙烷或传统燃料。它们计划于 2025-2027 年之间交付。每艘 VLAC 的运载能力为 93,000 立方米氨，可使用液化石油气 (LPG) 或传统燃料。它们计划于 2026-2028 年之间交付。

　　江南造船与万华化学的合作

　　据了解，万华化学集团成立于1978年，是世界领先的亚甲基二苯基二异氰酸酯(MDI)生产商之一。MDI是技术门槛极高的化工产品，曾长期被陶氏、巴斯夫等化工巨头把持。万华化学通过技术攻关，逐步打破垄断，是中国唯一一家拥有MDI制造技术自主知识产权的企业，曾获“国家科技进步一等奖”，万华目前已经是全球最大的MDI供应商和全球第三大TDI供应商，被称为化工界的“华为”。

　　万华化学于2022年2月正式“下海”进军航运业，首次作为船东在江南造船订造了3艘99000立方米VLEC，新船将在2024年交付。99000立方米VLEC属于江南“Panda(熊猫)”系列，服务于液化乙烷的长途运输，设计总长230米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方，是世界上首次采用B型舱且舱容最大的VLEC。

　　2023年11月，万华化学重返中国船舶集团江南造船增订3艘VLEC，使其在江南造船的VLEC订单数量增至6艘。新增的3艘10万立方米VLEC是由AW Shipping订造，订单于10月23日签约生效，交付时间分别定于2027年7月、9月和12月。

　　据了解，江南造船2016年起在设计建造超大型液化气船(VLGC)的基础上，针对美国页岩气的输出和国内日益增长的乙烷裂解装置的原料需求，研发了搭载具有自主知识产权的“BrilliancE”B型舱围护系统的VLEC。目前，江南造船已经成为VLEC市场的领先建造商，“中国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%。