近日，达飞集团公布2024年第二季度运营和财务业绩。达飞表示，在承压的市场中取得了强劲的业绩。

　　2024年第二季度，达飞集团收入为131亿美元，增长6.8%;净利润为6.61亿美元，同比下降6.7亿美元;EBITDA总计24.8亿美元，比去年同期下降4.3%，利润率为18.9%，下降2.2个百分点。

　　受持续的地缘政治紧张局势(尤其是红海地区)影响，二季度全球贸易和货运需求呈现活跃态势。不过，在需求持续增长的情况下，红海局势和船只改道经好望角继续对船舶运营造成压力。

　　得益于过去几年对船队的投资，达飞集团对此做出了敏捷反应。为了支持客户并帮助缓解供应链压力，达飞海运推出了法国快速航线，这是一条特殊的季节性航线，可满足亚洲和欧洲之间对航运的高需求。

　　海运方面

　　在海运方面。2024年第二季度，全球集装箱运输量共计600万标准箱，较上年同期增长6.8%。

　　增长的原因是全球商品贸易和货运需求旺盛，其中家庭消费持续增长和库存重建持续，对跨太平洋和亚欧航线等产生了影响。

　　达飞集团本季度海运业务综合收入为82.9亿美元，较2023年第二季度下降0.8%。EBITDA为200万美元，比2023年第二季度下降9.0%。

　　EBITDA利润率为23.9%，下降2.2个百分点。每TEU平均收入为1,385美元，同比下降7.1%。

　　船队建设方面

　　在船队建设方面，达飞轮船集团继续加大投资力度，向现代重工订购了12艘15,000TEU液化天然气(LNG)船。

　　该订单是达飞轮船船队更新计划的一部分，预计于2027年投入使用，符合该集团到2050年实现净零碳排放的目标。

　　物流方面

　　在物流方面，达飞集团的物流活动继续增长，这尤其得益于今年2月收购Bolloré Logistics，以及合同物流、整车物流和公路货运(尤其是在欧洲)的良好发展势头。

　　今年第二季度，达飞集团物流业务收入总计47.9亿美元。EBITDA为4.5亿美元，较2023年第二季度增长28.8%。

　　其他业务方面

　　其他业务方面(港口码头、达飞轮船航空货运、媒体等)，收入增长23.8%至6.01亿美元。EBITDA为4,800万美元，下降25.5%。

　　达飞轮船的所有媒体活动现已整合到CMA Media旗下，其中包括新闻部门(La Provence、Corse Matin、La Tribune、La Tribune Dimanche)和以RMC BFM为中心的媒体部门。

　　达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在评论业绩时表示：

　　“在需求持续的情况下，集团在第二季度取得了稳健的业绩，航运业务充满活力，物流支柱不断增长。

　　通过重新部署运力来适应主要航线的重大中断造成的运营挑战。集团进行了关键投资，通过更新和升级其船队来加速行业的脱碳，并利用人工智能实现数字化转型。”