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国际航运公会(ICS)与德国比伯拉赫应用科技大学(Biberach University of Applied Sciences)教授Stefan Ulreich合作发布的新报告指出,航运业在氢能经济中可发挥关键作用。
报告称,随着重工业逐步采用清洁能源,将需要数百艘船将氢气从生产地运输到需求中心。研究发现,为满足全球每年3000万吨绿氢的需求,长途贸易将需要多达411艘新的氢运输船。
预计到2050年,重工业将主导全球氢气需求。ICS秘书长Guy Platten表示:“为了使2050年实现净零排放的情景成为可能,基于氢的燃料需求将需要从当前水平扩大五倍,达到约5亿吨。”他还补充说,航运业“作为氢能经济的推动者,可发挥关键作用”。
仅在欧洲,到2030年,为实现每年2000万吨氢气的目标,就需要多达300艘船提供支持,其中一半将来自进口。
Platten表示:“监管确定性至关重要,政府是推动早期采用者的关键,通过将需求激励置于供应支持之上,以促成采购协议。”他强调,“有一点是肯定的,港口和基础设施发展方面的准备对于消除海上运输障碍至关重要。这将使海上运输业和其他部门都能向前发展,增加能源安全并增强多元化。这是千载难逢的机遇,可以重塑整个能源-海事价值链。”
Ulreich表示,为满足全球氢气需求增加3000万吨,将需要多达411艘新的氢气运输船,如果以氨的形式运输,则需要多达500艘船。