近日，宁波舟山港迎来了一艘从海外归来的“勇士”――承载着中交上航局梦想与荣誉的“航浚4011”轮。自2007年首航驶出国门以来，“航浚4011”轮作为当时国内自行设计建造的自动化程度最高、建造水平最先进之一的“国轮国造”，已在海外征战17年，为巴西乃至南美港口建设和经济发展全力贡献了力量。

　　此次，“航浚4011”轮结束了在哥伦比亚的工作，历经50多天航行顺利回国，随后将进行全面的设备维修和升级改造。

　　说起海外经历，船长党利辉的眼中满是自豪。

　　“17年来，我们跨越千山万水，从南美南部的马德普拉塔、布宜诺斯艾利斯，到乌拉圭蒙得维地亚港，再到南美中部的巴西巴拉那瓜、里约、桑托斯，北部的巴拿马、委内瑞拉、哥伦比亚……我们参与了6个国家、20余项重大工程，多个重要港口都镌刻下了‘航浚4011’轮的足迹。”他摊开泛黄的海图，指尖轻轻滑过那些熟悉的地名，回忆着与风浪共舞的日子。

　　“我的职业生涯始于‘航浚4012’轮，它是‘航浚4011’轮的姊妹船。这两艘船自驶出国门后，便各自踏上了远征的航程。而‘航浚4011’轮更是在海外征战中创下了历时最长的记录，直至近期才回到‘娘家’。”对于党利辉而言，2010年，他转战至“航浚4011”轮，从此开启了长达十余年的拉美征途。

　　跨越重洋，历经数载。在这漫长坚守的背后，是一群不畏艰险、勇于担当的中交上航建设者，他们以行动绘就了一幅波澜壮阔的奋斗画卷。“面对陌生的语言、文化和环境，我们凭借着有限的西语、葡语和满腔的热忱，不仅与当地船员结下了深厚的友谊，还赢得了他们的尊重。”

　　“海外征途充满了未知、复杂和艰苦。但正是这些挑战，铸就了我们的坚韧与团结。”二副于宜民坚定地说。在阿根廷布宜诺斯艾利斯港的一个发电厂码头疏浚工程中，面对码头水深不足、施工区域距离码头近、船舶易搁浅等困境，船长和骨干们挺身而出，与项目部紧密配合，共克难关，最终圆满完成了任务。

　　十几年来，“航浚4011”轮积累了丰富的自修经验，除水下必须由船厂坞修的项目外，柴油机、泥泵、耙管A字架油缸及绞车、泥门及溢流筒油缸、水线以上的液压闸阀等主要设备全部实现了自主检修。经统计，“航浚4011” 轮海外十年发生的修理费用比国内同类船舶修理费用还低近1000万元。

　　在无数次的挑战与困境中，“航浚4011”轮和团队始终坚守初心，凭借其精湛技术和专业精神，赢得当地一致赞誉。

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