看好海运市场发展，中国台湾班轮公司万海航运成为最新加入造船大潮的玩家。

　　根据万海航运8月12日的公告，该公司已在台湾国际造船股份有限公司(以下简称“台船国际”)和韩国HD现代三湖船厂(以下简称“HD现代三湖”)共计下单至多20艘甲醇双燃料集装箱船，合计交易总金额16.84亿～25.06亿美元。

　　具体而言，万海航运已在台船国际下单12艘8,000TEU甲醇双燃料集装箱船，并拥有4艘备选订单，交易总金额12.3亿～19.84亿美元。同时，该公司还与HD现代三湖签署了4艘约8,700TEU甲醇双燃料集装箱船建造意向书，每艘平均金额1.135亿～1.304亿美元，交易总金额4.54亿～5.22亿美元。

　　万海航运表示，本次下单主要是考量营运长期发展、集团船队汰旧换新。在甲醇和LNG的选择上，一位造船业内人士指出，甲醇燃料系统相较于LNG系统具有显著的成本优势，而且甲醇系统更易于船厂和船员处理和操作，这可能也是万海选择甲醇的重要原因之一。

　　业界预计，万海在台船国际新建的12+4艘造船计划，将于2027年第三季交付第一艘船，预计2030年第三季交付完毕。该公司此举意在扩大欧美线船队，目前万海类似船型主跑美国与南美西航线，不排除未来重返欧洲线。

　　万海航运今年前七个月新交船舶共计九艘，分别为三艘1.3万TEU、六艘3,000TEU，预计到年底前还有一艘1.3万TEU、二艘3,000TEU新船将下水运营，明年预计还有三艘1.3万TEU新船投入。

　　新船效益也显现在万海航运财报。财报显示，2024年第二季度该公司总营业收入达到新台币382亿元(约合11.8亿美元)，同比增长56%。上半年，万海航运营业利润为新台币131亿元，净利润为新台币162亿元，相较去年同期分别亏损24亿新台币和44亿新台币，业绩显著改善。