据央视新闻消息，当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：

　　比亚迪：17.0%吉利：19.3%上汽集团：36.3%其他合作公司：21.3%其他所有非合作公司：36.3%;决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%;

　　欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

　　相关方可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。随后，在考虑了相关方的意见后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规则的审查程序进行投票(除非有多数票反对，否则委员会的提议将被采纳)。该投票将具有约束力。

　　最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。包括调查最终结果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布(最长在调查开始后13个月内)。

　　任何潜在措施的有效期为5年，可根据合理的请求和随后的审查延长。

　　2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。

　　值得一提的是，在临时征税开始前，中国电动汽车在欧洲注册量一度创出新高。据观察者网援引彭博社报道，今年6月，中国电动车品牌在欧洲市场的注册量创下历史新高，市占率高达11%;新注册的纯电动车超过2.3万辆，较5月环比增长72%。

　　8月20日，商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。