据美国福克斯新闻频道网站8月24日的报道，美国海军将停运17艘舰船，原因是人手短缺，导致舰队中的舰船很难得到妥善的人员配备和操作。

　　报道称，保卫民主基金会网络和技术创新中心高级主管、退役海军少将马克・蒙哥马利对福克斯新闻数字网记者说，没有足够的商船队海员来让所有舰船同时运转。商船队海员负责运行维持美国海军运转所需的众多支援舰船。

　　蒙哥马利说：“当然，问题是这些舰船一年12个月都在海上，远离母港。所以你需要两组海员……我们非常缺少人手。”

　　他还说：“缺乏经验丰富的商船队海员来为舰艇配备人员，这对国家安全确实是一个明显的威胁。”

　　据美国海军学会的报告说，美国海军军事海运司令部起草了一项计划，让17艘舰船进入“延长保养期”，这包括将海员重新分配到海军的其他舰船上。

　　这些舰船包括两艘补给舰、一艘舰队油船、12艘“先锋”级远征快速运输舰和两艘前沿部署海军远征海上基地舰，即常驻巴林的“刘易斯・普勒”号和常驻希腊苏达湾的“赫谢尔・伍迪・威廉姆斯”号。

　　报道称，这项工作被称为“大重置”，正在等待海军作战部长莉萨・弗兰凯蒂的批准。这一变化将使海军对商船队海员的需求减少700人。

　　蒙哥马利强调，这个问题主要影响商船队海员。

　　他解释说：“水兵们负责操纵我们的军舰……商船队海员负责操纵同样重要的船只，即海军的后勤支柱，包括油船、弹药船、运输船，这些舰船在海上运送陆军和海军陆战队。”

　　据报道，一个支援小组将由一两艘舰船组成，它们将在一个由6艘以上舰艇组成的航母打击群附近或后方移动，具体工作视地区而定。蒙哥马利提到大约5年前的一个例子。当时，美国海军试图部署60艘舰船，但由于人员不足，只有25艘舰船出海。支持舰船的船龄仍然是令人担忧的问题。

　　蒙哥马利说：“国防预备舰队商船的平均船龄约为45年。20年到30年之间是可以的，因为没有武器系统现代化和电力分配发生重大变化的问题……但其中17艘舰船的船龄超过50年。”

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