近日，七坝码头一艘靠泊船

　　短时间内两次发起自助核查未通过

　　引起梅山海事处执法人员注意

　　检查情况

　　执法人员立刻与该船取得联系，船长反映有一名船员人脸无法识别。执法人员核实发现该船存在两名三副任职，而无大副任职，与船长再次沟通后确认船员是由于误操作将大副任职为三副。

　　执法人员远程指导该船进行

　　正确任、解职操作

　　随即发起现场核查确认该船配员符合规定

　　通过船舶配员核查

　　此次船舶配员检查在不影响船方作业的情况下高效完成，符合对绿码船“无事不扰”的初衷，充分体现了海事的人性化执法，得到了船方的高度评价。

　　配员管理

　　今年以来，梅山海事处贯彻落实深化船舶配员管理示范区建设的要求，充分利用“海事慧眼”“智慧海事”等对过境锚泊的“红码”船舶，坚持先了解情况，后人性化开展现场检查，对“人、船、码”不符(包括“红码”船舶)、码头报告存在异常情况、远程核查照片背景与船舶环境明显不符、存在频繁任解职船员、列入信用管理“黄、黑名 单”等船舶列为安全配员重点监管船舶并实施全流程监管，实施现场监督检查。

　　船舶配员不足会产生以下影响：

　　1.船员容易疲劳，反应迟钝。难以保障充分休息和保持足够的精力，长时间的高强度工作会大大增加船舶发生事故的风险。在紧急情况下，会导致应急处理过程中人员调配困难，可能无法及时有效地进行抢险救援。

　　2.不能及时排查设备故障和安全隐患。船舶的正常运行需要依赖于各种设备和系统的良好状态，而这些都需要船员进行定期的检查、维护和保养，配员不足会导致这些工作无法得到有效执行。

　　3.形成不正当竞争关系。船东如果刻意通过减配船员降低营运成本，会严重扰乱正常的航运秩序。

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