尽管运价有所调整，但万海航运总经理谢福隆对集装箱航运业的盈利能力将持续到2025年持乐观态度。他还透露，万海航运已被邀请加入一个航运联盟，但没有透露是哪个联盟。

　　在万海公布24年上半年业绩后，他表示，美国东海岸港口即将发生的罢工行动威胁，也将增加对航运的需求，因为托运人将把集装箱转移到美国西海岸。

　　万海今年上半年的净利润约为4.98亿美元，较去年同期的净亏损有所改善。他表示:“目前航运业的焦点是美国东海岸港口工人工会与ILA之间新一轮的劳动合同谈判，以及10月1日罢工的可能性。

　　“虽然运费已经调整，但在中国黄金周假期开始之前，可能会出现货运高峰。美国零售商可以将卸货港改为西海岸，然后通过内陆运输将集装箱转移到东部，也可以观望一下再做决定。班轮运营商将根据客户需求调整航线。”

　　他补充称，由于以色列与其邻国的冲突持续不断，红海危机不太可能在今年结束，因此船只将继续在好望角附近航行。他表示:“红海危机解决了产能过剩问题。今年，将有479艘新船交付，运力将增加10%，达到5年来的最高水平，运力为304万TEU。明年将交付217艘船和205万TEU。2026年的新增运力将更少。”

　　此前，有人猜测万海可能加入THE Alliance。谢福隆透露，万海已被邀请加入一个航运联盟，但没有透露是哪一个。他表示，“我们正在探索和考虑加入联盟。目前，万海航运与海洋网联船务(ONE)亚洲-美西航线联营，与赫伯罗特有亚太-美东航线联营。”