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日前,赫伯罗特首席执行官Habben Jansen表示:“现在一艘新造船所需的资本支出,要比5至7年前高出30%-40%。“我不确定随着时间的推移,价格能否稳定在这么高的水平。所以价格是一个问题,当然它也不是唯一的问题。如果我们订购新船,不太可能不使用双燃料。”
赫伯罗特坦言高昂的新船建造价格是一个问题,但这并没有阻止该公司更新船队的行动。
赫伯罗特目前正陆续对多达150艘船舶进行改造,这将至少节省两位数的燃料消耗。在Habben Jansen看来,这些都是实实在在的节约,“在可以预见的未来,将没有足够的绿色燃料,所以我们需要消耗更少的燃料。”尽管市场广泛描述赫伯罗特正在进行多达30艘集装箱船新船招标,但Habben Jansen没有透露何时订购,不过他也重申,未来12个月内做一些事情“不是不合逻辑的”,因为公司最后一次新造订单出现在2021年。