近日，《青岛港总体规划(2035年)》获得交通运输部、山东省政府联合批复。新版总规衔接《全国港口与航道布局规划》，从服务构建新发展格局、交通强国、海洋强国、黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略及山东沿黄腹地经济社会发展全局的高度出发，提出青岛港“世界一流强港、航运物流枢纽、区域经济引擎、魅力活力空间”的发展愿景。作为全国首个实施“战略留白”的成功案例，新版总规对于我市更好地发挥海洋资源优势，加快建设世界一流海洋港口具有重要意义。

　　加快再造一个青岛港

　　新版总规立足青岛港口发展实际，全面对接国家区域发展战略，将黄岛、前湾、董家口作为重要港区;规划综合通过能力超过8亿吨，较现有通过能力再翻一番。前湾港区将加快推进总投资168亿元的前湾港区集装箱升级改造工程，对已建成的集装箱、件杂货、通用泊位进行升级改造，全力建设东北亚领先的集装箱枢纽;董家口港区将加快启动董家口港区北三突堤7-8#泊位、董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头、董家口港区琅琊台湾东部集装箱码头等总投资310多亿元的重点工程建设，届时将新增年通过能力1.3亿吨，1160万标准箱，为再造一个“青岛港”提供强力支撑。

　　深入推动港口转型升级

　　新版总规着眼我市打造引领型现代海洋城市，建设国际航运中心的发展定位，切实完善航运服务集聚区港口功能配套。明确依托国际邮轮港区加速聚集金融保险、船舶管理、海事仲裁等航运服务企业和机构;依托山东自贸区青岛片区重点发展国际贸易、航运物流等产业，强化发展国际中转、跨境电商、汽车整车进口等贸易新业态新模式;依托董家口经济区积极发展原油、铁矿石、液化天然气等大宗商品贸易。未来青岛港将不断加快从物流港向枢纽港、贸易港、金融港、数智港转型，进一步提升青岛国际航运中心竞争力。

　　畅通沿黄陆海大通道

　　新版总规立足合理配置全港资源，提出构建“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，强化港口后方公路、铁路、管道等集疏运通道规划配置。围绕环胶州湾港区运输结构调整，有序推进前湾港区公路、铁路改造，力争打造客货分流的立体化港城综合交通体系。着眼董家口港区发展需求，加快推进董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程，力争2027年建成通车;加快推进沈海高速(南村至青岛日照界段)改扩建项目、董家口至梁山高速公路建设，分别计划于2025和2026年完工通车。通过构建港口快捷连通的网格放射型集疏运格局，强化交通基础设施互联互通，塑造国际物流大通道的独特优势。