据外媒的报道称，美国司法部于当地时间周三对撞塌巴尔的摩弗朗西斯・斯科特・基桥的集装箱船“DALI”号船东和管理者提起民事诉讼，要求赔偿1亿多美元的损失。

　　该起索赔针对的是悬挂新加坡国旗的集装箱船“DALI”号的船东Grace Ocean Private Limited和该船的技术经理Synergy Marine Pte Ltd。

　　这起事故发生在2024年的3月26日，当时集装箱船“DALI”号撞上了大桥，造成6名建筑工人死亡，2人受伤。

　　碰撞和随后发生的桥梁坍塌也阻碍了联邦麦克亨利堡航运通道的正常运行，阻断了通往巴尔的摩港的航运通道，扰乱了关键的运输和当地国防基础设施。

　　根据美国司法部的说法，这场悲剧是“完全可以避免的”。

　　索赔中声称集装箱船“DALI”号的电气和机械系统维护和配置不当，违反了安全法规和国际航运规范。该文件详细描述了导致碰撞的一系列故障，包括断电和安全功能故障。

　　文件中写道：“船东和管理人――他们现在要求法院将他们的责任限制在4400万美元以下――派遣了一艘准备不足的船员，乘坐一艘极不适合航行的船只在美国水域航行。”

　　文件中进一步阐释，责任方“必须对他们造成的灾难性损害承担全部的责任，并应施加惩罚性赔偿金额以阻止此类不当行为的再次发生。”

　　美国国家运输安全委员会的一份初步报告显示，载有两名引航员的集装箱船“DALI”号在接近桥梁时失去了电力和推进力，导致该船与桥梁相撞，桥梁部分倒塌并有人员伤亡。

　　值得注意的是，在事故发生的前一天，该船在港口还经历了两次电力故障。

　　据外媒9月5日的报道，今年3月撞毁美国巴尔的摩大桥的“达利”号货船计划启程前往中国，预计是去进行维修，并更换已受损的船首。报道称，根据美国司法部4日向联邦法院提交的一份文件，这艘长984英尺(约300米)集装箱船的船首有一个破洞，目前正在弗吉尼亚州诺福克港的一家造船厂接受检修，计划将在“9月17日或前后”直接驶往中国。

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