今年 3 月巴尔的摩弗朗西斯・斯科特基大桥倒塌事故中丧生的六名工人的家属于周五对撞桥货船的所有者和运营商提起诉讼。

　　卡洛斯・丹尼尔・埃尔南德斯・埃斯特雷拉 (Carlos Daniel Hernandez Estrella)、亚历杭德罗・埃尔南德斯・富恩特斯 (Alejandro Hernandez Fuentes)、米格尔・安赫尔・鲁纳 (Miguel Angel Luna)、多利安・罗尼亚尔・卡斯蒂略・卡布雷拉 (Dorlian Ronial Castillo Cabrera)、梅诺・亚西尔・苏阿佐・桑多瓦尔 (Maynor Yasir Suazo Sandoval) 和何塞・迈诺・洛佩兹 (Jose Mynor Lopez) 的家人向马里兰州联邦法院提起诉讼，要求该船的注册所有人 Grace Ocean Pte Ltd 及其管理公司 Synergy Marine Group 进行赔偿，声称他们明知该船出现机械故障，却疏忽大意允许其离开巴尔的摩。

　　胡里奥・塞万提斯・苏亚雷斯是另一名在桥梁倒塌事故中幸存下来的工人，他于周五对这两家公司提起了另一项诉讼，同样要求其进行赔偿，但未指明具体数额。据塞万提斯的诉讼称，当时他正坐在卡车里，卡车从桥上掉进了河里。

　　两家公司的发言人达雷尔・威尔逊 (Darrell Wilson) 在一份声明中表示，“我们确实期待着出庭的那一天，澄清事实。”

　　美国司法部周三就这场灾难向这两家公司提起诉讼，指控它们故意忽视或不当处理船上的机械故障。司法部在诉讼中要求政府赔偿至少 1 亿美元，称这是政府为应对灾难以及清理巴尔的摩港的达利号残骸和桥梁碎片而花费的，以便该航道能够尽快重新开放。

　　3月26日凌晨，这艘集装箱船突然失去动力，撞上了巴尔的摩弗朗西斯・斯科特基大桥，导致大桥坠入帕塔普斯科河，当时正在大桥上工作的6人死亡。

　　据诉状称，Grace Ocean 和 Synergy 于 4 月 1 日向马里兰州联邦法院提交了一份诉状，要求将他们对此次事故的责任限制在船只及其货物的现值内，据他们估计，这一价值略高于 4300 万美元。索赔人必须在 9 月 24 日之前提出诉讼。

　　雇用在桥塌中丧生工人的公司 Brawner Builders 也在周三起诉了 Grace Ocean 和 Synergy，要求对其工人的死亡以及大桥上施工车辆和设备的损失赔偿未指定金额。

　　同样在周五，Ace American Insurance 起诉 Grace Ocean 和 Synergy，要求追回 3.5 亿美元。该公司称，在桥梁倒塌后，作为财产保险的一部分，它向马里兰州交通局支付了这笔钱。Ace American(现名为 Chubb)的代表没有立即回应置评请求。

　　Grace Ocean 和 Synergy 的发言人没有立即回应对 Chubb 诉讼进行评论的请求。

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