不仅美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口计划罢工，加拿大第二大集装箱港口--蒙特利尔港(Montreal)也面临罢工威胁!

　　9月27日，代表蒙特利尔港码头工人的工会发出了72小时的罢工通知，码头工人将从周一(30日)早上7点开始，在Termont Montreal旗下的两个码头--Viau和Maisonneuve码头举行罢工，罢工可能会持续到周四。

　　隶属于加拿大公共雇员工会(Canadian union of Public Employees;CUPE)的当地工会表示，约有350名成员将参与此次劳工行动，影响该港口约41%的集装箱运输。

　　与此同时，工会发言人Michel Murray也表示，如果雇主愿意解决两个问题，工会愿意解除罢工通知。

　　据工会成员说，其中一个问题涉及在作业期间大幅减少使用高级领班，另一个涉及本不应经常使用但却在特蒙特码头使用的调度做法。

　　据了解，自12月以来,以蒙特利尔港口码头工人工会为代表的1200名码头工人一直没有达成集体协议。双方的谈判在工资和工作与生活的平衡上接近僵局。

　　本周早些时候，蒙特利尔港(Montreal)的1150名码头工人以99.63%的比例拒绝了海事雇主协会(Maritime Employers Association;MEA)的最新提议，同时还授权自己罢工。

　　据报道，码头工人希望在四年内加薪20%，并“更好地平衡工作与生活”。该工会表示，它不会接受任何采访，“因为它所有的精力都集中在谈判上”。早在今年5月，出于对劳工骚乱的担忧，多家航运公司已将货物从加拿大第二大港口蒙特利尔港改道。

　　另外，今年早些时候CUPE工会曾呼吁加拿大政府不要干预，声称是政府的干预导致了事情发展到这一步。

　　“在2021年的最后一轮谈判中，特鲁多政府实施了强制仲裁，并立法要求工人重返工作岗位。结果，在谈判桌上没有一个关键问题得到解决，三年后，所有这些问题又重新浮出水面。”

　　事实上，CUPE工会的主席Mark Hancock警告政府“后退”。他说：“这是另一个教科书式的例子，说明政府干预集体谈判是如何阻碍、而不是促成劳工和平的。”“我们给特鲁多政府的信息很简单--退后，让双方谈判达成一个公平的协议。甚至连想都别想碰我们会员自由公平的集体谈判权。”

　　雇主MEA表示：“加拿大的供应链已经很脆弱。续签码头工人集体协议的谈判已经进行了一年多。这种长期拖延和劳资纠纷的复发所造成的不确定性正在影响到加拿大和加拿大的经济，以及加拿大作为一个可靠和有弹性的贸易伙伴的声誉。”“由于这种不确定性，蒙特里萨港口的货物大幅减少，也给多边环境协定带来了严重的财政挑战。”它补充说：“我们的首要任务仍然是尽快签署一项谈判达成的集体协议，以便努力将货物运回港口。”