俄罗斯选择印度而不是中国来建造非核破冰船，因为莫斯科致力于发展北方海航道并克服西方制裁带来的困难。这将加强印俄关系，并使印度成为北极地区事务的主要参与者。

　　印度政府正在与两家造船厂(一家是国有造船厂，另一家是私营造船厂)进行谈判，以建造 4 艘非核破冰船，价值超过 7.5 亿美元。

　　该建设计划将支持俄罗斯核能公司 ROSATOM，同时在印度寻找造船厂。

　　俄罗斯部长阿列克谢・切昆科夫表示，2023年，俄罗斯讨论了印度关于在印度联合生产非核破冰船的提议。

　　这一消息是在俄罗斯与参加符拉迪沃斯托克东方经济论坛的印度商业代表团讨论之后发布的。

　　两国决定加强在俄罗斯北极地区的合作，并将北方航道开发为重要的中转中心。

　　俄罗斯将北海航线视为一条替代航线，它将减少航行时间并降低成本。与苏伊士运河航线相比，它提供了北欧和东亚之间更快的运输。到2030年，俄罗斯计划通过这条航线运输1.5亿吨原油、煤炭、液化天然气等。

　　它涉及部署50多艘破冰船和冰级船舶，并建造新的港口、码头和应急响应船，以运行该航线。

　　印度总理纳伦德拉・莫迪于 2024 年 7 月对莫斯科进行为期两天的访问期间会见了俄罗斯总统弗拉基米尔・普京，两位领导人讨论了包括造船业在内的跨领域合作。

　　这将通过在 IRIGC-TEC 内建立一个联合工作机构来实现。

　　俄罗斯国家原子能公司和印度合作伙伴还讨论了如何开发北海航线的潜力，该航线从靠近俄罗斯与挪威边境的摩尔曼斯克一直延伸到靠近阿拉斯加的白令海峡。

　　ROSATOM希望在印度建造4艘非核破冰船，订单正在敲定中。一位官员表示，两国还计划签署谅解备忘录，在印度造船厂建造和维修俄罗斯船只，并在极地水域培训印度海员。

　　为此，俄罗斯直接投资基金 (RDIF) 和印度 Enso 集团合作，共同投资约 2.25 亿美元，用于发展造船基础设施。

　　俄罗斯选择印度的另一个原因是欧洲造船厂无法满足订单，而中国、韩国和日本造船厂到2028年的订单都已满。俄罗斯也将印度视为值得信赖的伙伴，与印度一直保持着友好关系。

　　俄罗斯代表团和俄罗斯国家原子能公司官员抵达印度造船厂，评估其基础设施和产能。唯一关心的是建造和采购船舶发动机所需的钢材类型。

　　该项目是俄印关系的一个重要里程碑，不仅将加强印度在造船业的地位。与此同时，俄罗斯也在与中国推进北极航线倡议。

　　北极快线于2024年7月开通，这是俄罗斯和中国共同努力建立从太平洋穿过北极到大西洋的最短海上航线。

　　俄罗斯正试图在北极地区与中国和印度保持平衡的关系，因为这是莫斯科转向友好国家来应对与乌克兰冲突有关的西方制裁的更广泛战略的一部分。