据外媒报道，吉大港再次陷入困境。由于拖车工人罢工，自周一(10月21日)早上以来，吉大港集装箱运输全面暂停。

　　托运人及码头外船东表示，罢工导致进出口集装箱滞留，出港集装箱无法运往港口装运，进口货物载货箱或空箱也无法从该国主要海港运出。

　　此次罢工由吉大港区主要移动拖车工人工会牵头，预计每天将有 3,000 个标准箱受到影响。

　　工会承诺，罢工将持续到找到可接受的解决方案为止。

　　工人们提出了很多要求，比如身份证和任命书，他们说，主力车主长期以来一直拒绝提供这些东西。工会声称，尽管他们一再要求，但车主们并没有解决这些问题。他们还提出了进一步的要求，比如最低工资和固定工作时间。

　　吉大港地区拖车、混凝土搅拌车、平板车和自卸卡车工会秘书阿布尔・卡耶尔表示，“由于我们的罢工，从吉大港到全国各地的进口货物运输已经停止。也没有运载出口货物的车辆抵达。”

　　“昨晚，吉大港各组织的高级官员举行了一次会议，但未达成任何解决方案。吉大港港务局已于今天中午 12 点召开另一次会议，继续讨论我们的要求。会议结束后，将决定是否继续罢工或停止罢工，”他补充道。

　　孟加拉国内陆集装箱码头协会 (BICDA) 秘书长鲁胡尔・阿明・西克德・比普洛布 (Ruhul Amin Sikder Biplob) 表示 ，“每天，大约有 2,000 个 TEU 的出口集装箱从码头运往港口。同样，大约有 800 个进口集装箱被运往码头。自周一早上以来，由于罢工，货物运输已暂停。”“如果罢工持续下去，将无法及时装运集装箱，许多集装箱将错过预订的船期。”

　　据吉大港数据显示，每天有超过3000个进口集装箱进出港，港内船舶的集装箱装卸作业虽然正常进行，但没有载货车辆离开港口。

　　资料显示，吉大港是孟加拉国最大港口和人口第二大城市，承载着孟加拉国80%的国际贸易和国内经济40%的份额，若罢工持续或对孟加拉国经济影响极大。

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