记者10月22日从中国海油获悉，随着“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运，顺利抵达深圳盐田港，意味着全球最远液态氢海运示范项目成功完成，标志着我国跨入全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。

　　氢能安全高效的运输技术是决定氢能产业能否能够长足发展的关键环节。现有运输形式以气氢、液氢、有机物储运氢为主，其中，液氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。

　　此次跨洋液态氢运输示范工程，采用保冷的罐式集装箱装载。货船于当地时间9月4日从欧洲鹿特丹港装船，经由大西洋至好望角再到马六甲海峡，最终抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。

　　中国海油气电集团技术研发中心设计总师 肖立：项目团队针对液氢长距离跨洋运输产业链，系统性开展了全产业链技术攻关，突破了液氢罐箱海运工艺控制技术、全产业链定量化风险识别技术、港口液氢2.1类危化品“船边直提”接卸等技术难题，打通了各个环节的安全技术瓶颈，确保了“首航”的顺利开展。

　　液氢用于燃料电池可有效延长其寿命，同时能够实现低温贮存、多工况高精度供应，技术成熟度高，因此对于大载重、长距离氢能车辆，是最具竞争力和潜力的燃料。目前，全球市场液氢使用规模在每天500吨以上，国内液氢产能最高达每天5吨，主要应用于航空航天等领域，民用液氢规模具有很大的空间。

　　我国作为最大的制氢国，年产氢量可达4000万吨，长距离跨洋液氢运输示范项目的成功实施，为推动我国构建创新链、产业链，探索出新的实践路径。

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