近日，欧盟海军部队“亚特兰大行动”(Operation Atlanta)发布报告称，一个疑似索马里海盗行动小组(PAG)的组织已从索马里北部至中部海岸出发。此举标志着该地区航运面临新的威胁，同时也预示着在索马里海盗活动沉寂了五个月后，东山再起。

　　非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 发布警报称：“一支由13名武装海盗组成的PAG可能于昨晚从索马里的埃勒胡尔出发前往印度洋。建议所有船只谨慎航行，报告任何可疑活动。”

　　该地区最近一次海盗活动的报告是在今年6月7日，当时一艘悬挂马绍尔群岛国旗的货轮“Pacific Honor”号遭遇了可疑船只的接近。

　　海上安全顾问公司EOS Risk Group的咨询主管Martin Kelly预计，恶劣天气可能会将海盗活动推迟至季风季节结束后。目前，天气状况已经有所改善。“EOS Risk Group在最近几周警告其客户，索马里海盗活动可能会卷土重来。”

　　最新的警告显示，索马里海盗活动正处于复苏期，上一次索马里海盗活动大规模爆发是在2023年11月。散货船“Ruen”号于2023年12月中旬被劫持，船上人质在三个月后被印度海军救出。今年3月，散货船“Abdullah”号被劫持，一个月后获释。

　　国际海事局 (IMB) 对索马里海盗的威胁发出了警告。在其2024年上半年报告中，IMB记录了8起索马里海盗事件，其中包括3起劫持事件。

　　尤为令人担忧的是，这些海盗已展现出在远离索马里海岸的广阔海域发动袭击的能力。Kelly指出：“我们曾报告海盗活动出现在距离索马里海岸800海里以内的区域，其中最远的一次确认袭击事件发生在距离海岸600海里以上的地方。”

　　当局怀疑海盗将劫持的单桅帆船和渔船改装成移动基地或“母船”，以便从距离索马里海岸线较远的地方发动袭击。

　　索马里海盗活动死灰复燃，而与此同时，胡塞武装对红海和亚丁湾航运船只的袭击不断升级，迫使船只绕行好望角，改道航行。Kelly对此表示：“目前的地区形势意味着，在印度洋上执行反海盗任务的船只越来越少，所以海盗更容易逃脱......印度海军在过去一年中付出了巨大努力，解救了多艘被劫持的船只，这打破了这一局面。”