新造船价格已攀升至2008年峰值后的新高，船厂在年底前仍有望收获大量订单。克拉克森研究公司的新造船价格指数目前与2008年峰值持平，达到190点，自2020年底低点上涨52%。

　　据克拉克森最新周报，新造船价格维持高位，得益于强劲的订单量、稳固的远期外汇担保及造船厂通胀压力。

　　据克拉克森最新周报，新造船价格维持高位，得益于强劲的订单量、稳固的远期外汇担保及造船厂通胀压力。

　　“2021/22年度集装箱船和气体运输(LNG和LPG)船的高订单活动给船厂的产能和建造周期带来了更大的压力”。VesselsValue最近一份报告指出，伴随订单增加，造船价格不断攀升。对于亚洲船厂来说，这是创纪录的一年，新造船平均价格达历史新高。

　　据克拉克森数据，2024年新造船平均价格已达9000万美元，比2022年创下的前高点高出30%，并远高于过去10年接近5000万美元的平均水平。

　　克拉克森指出，绿色技术的日益应用、更高价值的产品组合以及船东订购更大船舶是推动新造船价格上涨的因素。例如，今年订购的船舶平均吨位为5.4万GT，创下历史新高，比10年平均值高出40%;而成本更高的船型，如气体运输船、集装箱船和邮轮，占今年订购吨位的近50%，而2010年代的平均水平仅为28%。