据台媒的报道称，货轮「钰洲启航」日前靠泊基隆港西岸中柜20号码头时，竟撞倒桥式起重机，恐赔偿至少2.5亿元新台币(约合人民币5600万元)。

　　未料一波未平一波又起，该轮10月29日为躲避康芮台风时提前出港返回，却遇到巨浪无法航行，只好在野柳外海0.6海里处锚定，船长宣布弃船后，17名船员获救，若不及时脱离，未来两天命运难料。

　　货轮「钰洲启航」10月29日因流锚宣布弃船，搁浅于野柳地质公园岸边，船上承载的一架桥式起重机也因抵挡不住风雨而掉落，外界担忧货轮漏油污染海洋。

　　台湾省海委会海保署依风浪跟潮汐做油污的扩散模拟，若漏油的最严重情况，可扩散至30.5公里处。

　　10月31日航港局成立指挥小组，海保署人员进驻，负责协助卫星监控影像、污染扩散模拟预测、污染清理建议、调度资材、协助审查抽油计划、残货及船体移除计划、监督船东及保险公司污染防治措施及清除情况。

　　为预防油污外泄，目前已关闭油阀、派员监控船体及规划残油抽除计划。海保署也协同新北市环保局完成野柳渔港、东澳渔港、龟吼渔港及核二厂、协和电厂入水口，设置「拦油索」等保护措施。

　　海保署说，依《海污法》第33条第1项规定，发生海难致污染海洋或有污染海洋之虞时，船长及船舶所有人未采取防止、排除或减轻污染措施，或未依主管机关要求执行应变措施，可处罚30万至3000万元新台币(约合人民币6.7万元至670万元)。

　　事发时，货轮「钰洲启航」因载运3座桥式起重机，难以正常航行，因此仅能在0.6海里处锚定并等待港务局派遣拖船。然而由于海象不佳，拖船无法靠近，于是一路拖到晚间才等来海巡署出港将船上17人全数救起，救援过程可谓是一波三折。

　　货轮「钰洲启航」本月14日才载着新桥式起重机、准备替换淘汰旧的起重机，并停靠在基隆港西岸中柜20号码头，意外撞上岸边一台旧桥式起重机并致其倒塌。

　　虽然这起事故并未传出伤亡，却也同时造成两个冷冻空柜、两个一般空柜以及另一个重柜毁损，相关肇事责任、理赔等专业评估则仍须进一步厘清。

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