10月30日晚间，中国船舶(600150)发布了2024年度第三季度报告。公司2024年前三季度实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%;归母净利润22.71亿元，从数据看同比下降11.35%，实际上，上年同期公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益25.21亿元，若剔除该事项的影响，前三季度归母净利润同比增长5,530.70%。扣非归母净利润19.72亿元，去年同期为-4.28亿元。中国船舶实现营收和业绩稳步增长，是由于公司完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加所致。

　　作为国内规模最大的造船旗舰上市公司，中国船舶的发展体现了我国船舶工业的发展成色。行业数据显示，2024年前三季度我国造船业三大指标继续稳步增长，其中，造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%;新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%;截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1―9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。其中，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

　　另外，引人注目的是，Clarksons数据显示，全球新船成交均价已创历史新高。2024年前三季度，全球新船(1000GT以上)成交1733艘、金额达1552亿美元，单船平均价格8955万美元，远高于过去10年的5100万美元平均水平。业内人士表示，这得益于近年来新船价格的上涨，同时也受到船舶大型化和船型高端化的影响。