据多家美国媒体当地时间6日报道，在2024年美国总统选举中，共和党总统候选人、前总统特朗普所获选举人票已经超过当选所需的270张。此外，共和党将掌控国会参议院至少52席，超过半数，获得控制权。

　　特朗普在6日凌晨发表了胜选讲话。美国总统拜登和现任副总统、民主党总统候选人哈里斯均向特朗普致电，祝贺其胜选。

　　唐纳德・特朗普在美国总统选举中的胜利在集装箱航运业中引发了连锁反应，被视为国际贸易的潜在风险。

　　截至周三凌晨，AP Møller Maersk、Hapag-Lloyd 和 ZIM 等知名航运公司股价下跌了 7-8%。

　　行业专家警告称，这一政治转变可能会引发海运集装箱运费再次飙升，让人想起2018年关税的飙升。

　　海运基准公司 Xeneta 表示，特朗普的竞选承诺为美国贸易政策的大幅改革奠定了基础。当选总统承诺对所有进口到美国的商品征收高达20%的关税，对来自中国的商品征收更严格的60%至100%的关税。

　　这些拟议措施引起了进口商和航运业分析师的警惕。

　　Xeneta 首席分析师彼得・桑德 (Peter Sand) 表示：“航运业是一个依赖国际贸易的全球性行业，因此特朗普再次当选总统是朝着错误方向迈出的一步。”

　　特朗普获胜的直接影响预计将体现在急于提前进口。

　　桑德解释说：“美国托运人的下意识反应是在特朗普能够征收新关税之前提前进口。”他指出，现在采取这种先发制人行动的动力更大，拟议对中国进口产品征收的关税可能达到 100%，而 2018 年为 25%。

　　虽然对于企业来说，提前进口似乎是一个合乎逻辑的短期策略，但桑德警告说，它存在潜在的陷阱。他警告说：“当海洋供应链已经因红海中断而承受压力时，进入美国的主要贸易航线的需求突然增加，将对运费造成上行压力。”

　　需求激增可能会加剧现有的供应链挑战，导致费率进一步上涨和潜在的中断。

　　历史数据证实了这些担忧。在特朗普 2018 年第一个任期内，由于关税上涨，海运集装箱运费飙升了 70%。该行业现在正在为这种情况可能重演甚至升级做好准备。

　　长期前景似乎同样充满挑战。桑德预测，“特朗普再次当选总统将重新引发与中国的贸易战，并引发报复行动。”这种升级可能会形成关税和贸易壁垒增加的反馈循环，进一步加剧国际商业和航运业务的紧张。

　　目前的市场指标已经反映出紧张的局势。虽然在大选前从远东到美国海岸的即期汇率保持相对稳定，但明显高于去年，西海岸和东海岸分别高出 167% 和 134%。这些上升的主要原因是红海持续的冲突，凸显了全球航运网络的脆弱性。

　　“特朗普再次当选总统不会受到美国进口商和出口商的欢迎，但他们需要选举迅速而明确的结果。不确定性对供应链来说是有害的，因此至少该行业现在对财务和运营风险有了更清晰的了解，并且可以执行他们为特朗普再次担任总统而准备的计划，”桑德总结道。

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