上周有不少二手船成交记录，其中干散货船的交易尤为亮眼。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，干散货船交易非常活跃，尤其是Capesize型和Handysize型干散货船。

　　二手干散货船交易

　　Capesize型船：佐世保船厂建造的181,000载重吨 “K.Confidence”轮以3,450万美元的价格被中国船东购得，该船配备脱硫塔，船龄为11年;其船龄为12年的姊妹船“K.Victory”轮则以3,350万美元易手;希腊船东以2,800万美元收购了2011年现代重工建造的179,000载重吨“Cape Dream”轮，而江南造船厂2008年建造的178,000载重吨“Ostl Artemis”轮则以2,450万美元售予希腊船东。

　　Kamsarmax型和Supramax型船：江苏东方造船厂2014年建造的82,000载重吨“Hellentic C”轮以2,100万美元被欧洲买家购得;而日本船厂IHI于2011年建造的56,000载重吨 “Lista”轮则以1,600万美元的适中价格由越南船东VOSCO接手。

　　Handysize型船：33,000载重吨敞口式箱型船“Global Aglaia”轮以略高的1,900万美元被日本船东购得，该船2016年在日本新来岛造船建造;扬州中西船厂2012年建造的29,000载重吨“Uni Challenge”轮以及韩国SPP造船厂2010年建造的29,000载重吨“Victoria Harbour”轮打包售出，售价达2,150万美元;浙江高信船务以830万美元购得扬州龙和造船厂2010年建造的35,000载重吨“Li Da Sheng”轮;SPP船厂2010年建造的34,000载重吨“Four Nabucco”轮以1,180万美元的价格易手;而33,000载重吨敞口式箱型船“Aegean Spire” 轮也以1,180万美元的价格易手，该船2008年在新来岛高知重工建造。

　　二手油轮及液化气运输船交易

　　这类船型的交易稍显平静，上周仅有两笔交易。大宇造船2006年建造的321,000载重吨VLCC “Maran Aries”轮以4500万美元的价格被中国买家购得，该船配备了脱硫装置;现代三湖2003年建造的165,000载重吨Suezmax型 “Evagoras”轮以2500万美元的价格易手。

　　来自另一家船舶经纪公司Banchero Costa的二手船舶交易信息如下：

　　干散货船：日本Universal造船厂2010年建造的207,000载重吨Newcastlemax型“AMBER HORIZEN”轮以3,300万美元易手;三井造船2009年建造的55,000载重吨Supramax型“ATLANTICA SUN”轮以超1,500万美元售予未具名买家;而三井造船2009年建造的56,000载重吨“AURORA SB”轮则以1,600万美元左右的价格售予印尼船东;中国船东以1,280万美元的价格接手了江苏造船厂2010年建造的93,000载重吨“PIESCES FIRST”轮;新大洋造船2023年建造的Ultramax型“MH OLSO”轮则以3,250万美元的价格易手。

　　油轮及液化气运输船：2艘VLCC油轮在上周易手，分别是2004年建造的306,352载重吨“XIDI”轮和三菱造船2000年建造的281,050载重吨“TRICIA II”轮，前者由亚洲船东以3,000万美元购得，后者由中国船东以2,090万美元购得;住友造船2008年建造的105,400载重吨Aframax型“SOFIA II”轮则以3,200万美元的价格售出。化学品运输船方面，2艘船被打包售出，分别是2004年建造的14,750载重吨“KIISLA”轮和2005年建造的14,665载重吨“SUULA”轮，售价达1,200万美元。

　　Banchero Costa还报告了新造船信息：

　　集装箱船：希腊TMS集团向韩国HJSC Yeongdo船厂订造4艘7,900TEU型船，每艘造价达10,800万美元，预计2027年12月开始交付，最迟不晚于2029年6月;希腊船东Navios shipmanageement也在该船厂订造了2艘7,900TEU型船，预计在2026年9月至2027年12月交付，Navios目前在该船厂拥有4艘新造船订单。

　　液化气运输船：Navigator Gas Denmark确认加订选项，准备加订2艘48,500立方米的LPG/乙烯运输船，其在江南造船厂的订单量也扩大到4艘，每艘造价达1.029亿美元，均为双燃料动力船，预计2027年3月开始交付。

　　干散货运输船：希腊船东Eurodry向南通象屿造船厂订造2艘64,000载重吨Ultramax型船，每艘售价达3,590万美元，预计2027年年中交付;荷兰船东Vertom Scheepvaart重返印度造船市场，向Chowgule船厂订造4艘10,700载重吨柴油混动双甲板型船，预计2027年至2028年交付，该船型设计不仅适配干散货运输，还能适配工程件杂货运输，Vertom准备将其部署在加勒比航线。Vertom之前还在Chowgule船厂订造了12艘5,600载重吨混动汽车运输船。

　　油轮：Zodiac Maritime向新时代造船厂订造了2艘115,000载重吨双燃料动力LR2型油轮，预计2027年6月开始交付。