4月14日，现代重工（HHI）宣布获得一艘17.4万方液化天然气运输船建造合同，包含上述订单，现代重工新订单总价值达到7000亿韩元（约6.3亿美元）。

上述液化天然气运输船合同来自于一家希腊船东。过去两周，现代重工共获得五份造船合同，价值7000亿韩元。

本月早些时候，现代重工与一家日本船东签署一艘液化天然气运输船造船合同。此后，又与一家韩国海运公司签署一艘液化石油气运输船造船合同，与一家希腊公司签署两艘油轮造船合同。

现代重工表示最新建造的液化天然气运输船将在船底配备自主研发的Hi-ALS空气润滑系统，以改善油耗。空气润滑系统预计可减少8%的燃油消耗。

现代重工一位官员表示：“随着环保要求越来越高，航运公司被迫订购新船替代旧船，所以对液化天然气船的需求也在稳步上升。我们也将继续使用差异化技术引领造船业发展。”

据克拉克森研究（Clarkson Research）数据显示，今年全球液化天然运输船订单预计将达到69艘，高于2018年的65艘和2017年的17艘。液化天然气是一种更环保的燃料，液化天然气在中国以及全球范围内使用的上升推运了新造船需求的增长。

2020年至2027年期间，预计全球每年将平均订购63艘液化天然气运输船。

DNV GL预测，至2030年，液化天然气将占船用燃料的12%，而至2050年，这一比例将升到23%。