7月30日，扬州中远海运重工为中国矿运建造的40万吨矿砂船(H1449)和为UNION CARRIERS LIMITED建造的6.4万吨散货船(N871)同日顺利出坞。

　　其中，H1449船坞内建造工程实现了多项突破，坞内周期大幅缩短，出坞完整性进一步提高。机舱涂装结束，货舱、压载舱涂装基本结束;发电机负荷效用试验全部结束，舱口盖全部具备开启状态，锚绞机完成调试并交付使用，为水下码头舾装提供了更加有利的条件。该船于3月29日进坞铺底，7月28日坞内注水起浮，搭载周期仅为四个月，达到了业内先进水平。同时，近日试航的40万吨矿砂船(H1444)已经顺利返航，62个小时完成所有海试项目，试航时间进一步缩短，创造了公司该系列船的又一记录。两型船的顺利出坞得到了驻厂监造组及船检的一致高度评价。

　　KHI驻厂专家八尾康正先生提出，本次出坞是扬州重工在精益造船理念指引下，实现技术、生产、物资深度结合的重要体现，标志着扬州重工学川崎工作取得了意义非凡的突破性进展;VLOC项目船东驻厂监造组经理张世忠指出，H1449船坞内建造工程实现了多项突破，不仅坞内周期大幅缩短，同时在出坞完整性方面也达到一流水平，为水下码头舾装创造了更加成熟和便利的条件。CCS驻厂高级验船师李子永对新船下水状态和建造质量给予了高度评价，并表示扬州重工通过持续推进KPS改善，产品质量迈上了新的台阶。

　　今年以来，扬州重工认真贯彻落实集团、重工工作会要求和集团许立荣董事长调研讲话精神，坚持“学川崎、强基础、促提升、树品牌”工作主线，呈现出全面发力、多点突破、纵深推进的良好局面，在计划管理、技术提升、质量管控、降本增效等方面均取得了突破性进展。截止到日前，扬州重工实现新船开工5艘、进坞5艘、下水8艘、试航7艘、交船7艘;产品外检一次合格率达到96.2%，同比提高7.3% 。H1442、H3027、H3029凭借优异的交付状态得到船东、船检的一致好评，多次收到来自船东高层和监造组的书面表扬信。

　　成绩固然鼓舞人心，未来更需砥砺前行，扬州重工学川崎工作已进入攻坚阶段，全体干部员工将以“跑赢市场、跑赢变革、跑赢时代”为指引，不忘初心、牢记使命，再出发、再前行，确保全面完成年度各项任务目标。